Մինչ Turkish Airlines-ը նշում է Թաիլանդի շուկայում իր ներկայության 20-ամյակը, ավիաընկերության գործադիր տնօրեն դոկտոր Թեմել Քոթիլը պատկերացում տվեց ազգային թուրքական ավիափոխադրողի ապագայի մասին: Եվ չնայած ճգնաժամին, Turkish Airlines-ը շարունակում է ուժեղ աճ գրանցել։
«Այս տարի մենք ակնկալում ենք 26.7 միլիոն ուղևոր տեղափոխել՝ 9 տոկոսով ավելի։ Մենք նույնիսկ հավատում ենք, որ միջազգային ուղևորափոխադրումները կշարունակեն աճել 17 տոկոսով», - ասաց դոկտոր Կոթիլը:
Թուրքիայի դրոշակակիր ավիափոխադրողի գործադիր տնօրենն ասել է, որ իր ավիաընկերությունն արդեն թիրախավորում է 40 միլիոն ուղևոր մինչև 2012 թվականը, ինչը կներկայացնի ևս 54 տոկոս աճ 2008 թվականի համեմատ:
Արդյո՞ք Turkish Airlines-ի հավակնությունները չափազանց բարձր են: «Մենք մշտապես աչք ունենք ապագայի վրա և փորձում ենք կանխատեսել մեր շուկայի զարգացումը: Եվ մենք կարծում ենք, որ Ստամբուլի մեր գլոբալ կենտրոնի շնորհիվ ունենք առաջատար համաշխարհային փոխադրող դառնալու հզոր ներուժ: Օդանավակայանը, որտեղ Turkish Airlines-ը տարեկան ավելի քան 200,000 չվերթ է իրականացնում, այժմ ճանաչվում է որպես աշխարհի «բնական կենտրոն»:
«Ստամբուլն իսկապես հիանալի դիրք ունի։ Մենք հենց Եվրոպայի դռների մոտ ենք, որտեղ շատ քաղաքներ կարելի է հասնել 3-ից 4 ժամվա ընթացքում: Եվ մենք նաև շատ մոտ ենք Մերձավոր Արևելքին և Կենտրոնական Ասիային», - ավելացրեց դոկտոր Քոթիլը:
Նրա խոսքով, անցած տարի տրանսֆերային երթևեկությունը կազմել է բոլոր ուղևորների 6.9 տոկոսը։ Ավիաընկերությունը հուսով է, որ այս տարի առաջին անգամ կհասնի ավելի քան երկու միլիոն ուղևորի, ինչը շուկայական մասնաբաժինը կազմում է ամբողջ երթևեկության 7.6 տոկոսը:
Վերջին հինգ տարիների ընթացքում Turkish Airlines-ը հիմնականում կենտրոնացրել է իր զարգացումը դեպի կարճ և միջին հեռավորությունների շուկա: «Այս շուկաները կարող են սպասարկվել ավելի փոքր ինքնաթիռներով, ինչպիսիք են Airbus A321-ը կամ Boeing 737-700-ը կամ 800-ը: Փոքր մեքենաներն ավելի լավ են սպասարկելու Եվրոպայի երկրորդական քաղաքները և առաջարկում են ծախսային առավելություն, որը նույնիսկ Պարսից ծոցի ավիաընկերությունները չեն կարող համապատասխանել», - բացատրում է Turkish Airlines-ը: գործադիր տնօրեն.
Նա հավելել է, որ հաջորդ ուշադրությունն այժմ լինելու է Ստամբուլի կենտրոնի ամրապնդման երկարաժամկետ ցանցի հզորացումը: «Մինչև 14 թվականի վերջը մենք կստանանք 330 լայնածավալ ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են Airbus A777-ը և Boeing 2011-ը: Այնուհետև դրանք կսպասարկեն երկար հեռավորությունների ուղղությամբ», - ասաց դոկտոր Քոթիլը:
Ասիան կլինի Turkish Airlines-ի արտասահմանում ընդլայնման հիմնական շահառուներից մեկը: Դոկտոր Կոթիլը բացահայտեց. «Մենք հիմնականում կխտացնենք մեր ներկայիս 17 ուղղությունների ցանցը: Բայց մենք նաև նախատեսում ենք բացել մի քանի նոր երթուղիներ: Սեպտեմբերին մենք, օրինակ, կսկսենք շաբաթական հինգ չվերթ դեպի Ջակարտա, և հավանաբար կավելացնենք մեր կարողությունները դեպի Բանգկոկ: Երկարաժամկետ հեռանկարում մենք նաև ուղղված ենք Վիետնամի և Ֆիլիպինների ծառայություններին»:
Թուրքական ավիաուղիների հորիզոնում ամպեր կա՞ն: TK-ի գործադիր տնօրենը խոստովանում է «փոքր» մարտահրավերները. ակնկալվում է, որ այս տարի եկամտաբերությունը կնվազի միջինում 10 տոկոսով՝ համաշխարհային ռեցեսիայի ճնշման ներքո ուղեվարձերի կտրուկ անկման պատճառով:
Բացի այդ, Ստամբուլի օդանավակայանը տառապում է ավելացող ծանրաբեռնվածությունից, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, կխաթարի դրա արդյունավետությունը: «Նվազող բերքատվությունը հավասարակշռված է ուղևորների աճով: Իսկ Ստամբուլի հարցում կառավարությունն այժմ առաջնահերթություն է դրել բոլորովին նոր օդանավակայանի կառուցումը։ Հուսով եմ, որ այն կավարտվի հինգ տարվա ընթացքում»,- ասաց լավատես բժիշկ Քոթիլը:
