ՄԵԼԲՈՒՐՆ. - Ավստրալիական դրոշակակիր Qantas- ը կիրակի օրը մեղադրեց իր առանցքային Լոնդոնի և Լոս Անջելեսի երթուղիների վրա դրված պահանջարկը 88% տարեկան զուտ շահույթի անկման մեջ:
Գործադիր տնօրեն Ալան oyոյսը ասաց, որ երկու ուղիները, որոնք ժամանակին ավիաընկերության հիմնական շահույթ գեներացնողներն էին, վնասով էին աշխատում ՝ կապված մրցակցության աճի և համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի ազդեցության հետ:
Oyոյսը ասաց, որ չնայած ավիաընկերության ներքին գործունեությունը դեռ շահավետ էր, Լոս Անջելեսի և Լոնդոնի երթուղիները իր միջազգային բիզնեսը տարել էին կարմիրի մեջ:
«Հիմնականում այդ երթուղիները ամենամեծ խնդիրն են», - ասաց նա հանրային հեռարձակող ABC- ին:
«Այդ երկու մեծ երթուղիները շատ կախված են պրեմիում երթևեկից: Պրեմիում երթևեկությունը մեզ համար ընկավ 20-30 տոկոսով »:
Անցյալ շաբաթ Qantas- ը հայտարարեց, որ զուտ շահույթը հունիս ամսվա 117 ամիսների ընթացքում ընկել է 96.6 միլիոն դոլար (12 միլիոն ԱՄՆ դոլար), 969 միլիոնից պակաս:
Ավստրալիա-Լոս Անջելես երթուղում մրցակցությունն այս տարի աճել է. ԱՄՆ հսկա Delta- ն և Virgin's V-Australia- ն ընդունելով Qantas- ի և United Airlines- ի գործող խաղացողներին:
Արդյունքում, մեծ զեղչը նշանակում է, որ երթուղու բոլոր գները նվազում են, ինչը կես տարվա արժեքից պակաս է, քան մեկ տարի առաջ:
Oyոյսը կանխատեսում էր, որ տրանսխաղաղօվկիանոսյան երթուղին և այսպես կոչված «կենգուրու ուղին» Ավստրալիայից Լոնդոն կվերադառնա շահույթ, երբ ֆինանսական ճգնաժամը մեղմացվի և բարձր եկամտաբեր բիզնես դասի երթևեկությունը վերադառնա:
«Երբ տնտեսությունը շրջվում է, բիզնեսի շուկան վերադառնում է, այդ ուղիները կբարելավվեն», - ասաց նա:
Oyոյսը բացառեց, որ երթուղիները փոխանցի ավիաընկերության զեղչային Jetstar մասնաճյուղին ՝ դրանք շահութաբեր դարձնելու համար ՝ ասելով, որ դրանք Qantas ապրանքանիշի հիմնական տարրերն են:
