ԻՏԱԼԻԱ (eTN) – «Մենք ձեր կառավարությանը պարտական ենք Իտալիայում ներդրումներ կատարելու մեր որոշման շնորհիվ՝ մեր կողմից առաջ քաշված դրական նկատառումների շնորհիվ դադարեցնել 250 թվականի սեպտեմբերի 1-ից նախատեսված նոր 2016 տոկոս բեռնաթափման հարկի կիրառումը: Մեկ միլիարդ եվրո կկազմի: ներդնել Իտալիայի 21 խոշոր օդանավակայաններ՝ սկսած Հռոմից մինչև Միլան և ևս 23 տարածաշրջանային օդանավակայաններ, որոնք Ryanair-ը մտադիր է զարգացնել 2017 թվականին դեպի Իտալիա նոր երթուղիներ ապահովելու համար: Խոշոր ներդրումները կնպաստեն Իտալիայում զբոսաշրջության աճին մինչև 35 միլիոն ուղևորով. հավասար է 10 տոկոսից ավելի»։
Այս հակիրճ հակիրճ հայտարարությունն արել է Ryanair-ի գործադիր տնօրեն Մայքլ Օ'Լիրին՝ վերջերս Հռոմում կայացած մամուլի ասուլիսում։ «Նախարար Դելրիոն, - ասաց Օ'Լիրին, - մարտահրավեր է նետել ավիաընկերություններին արձագանքել աճի ծրագրերով, եթե նրա կառավարությունը գործեր իտալական օդանավակայանների մրցունակությունը բարելավելու համար, և Ryanair-ը ուրախ է լինել առաջին ավիաընկերությունը, որը կհայտարարի այս ներդրումային ռեկորդը»:
Ryanair-ը ջերմորեն ողջունել է նախագահ Մատեո Ռենցիի կառավարության նախաձեռնությունները՝ չեղարկել 2.50 թվականի սեպտեմբերի 1-ից քաղաքային հարկի 2016 եվրոյի բարձրացումը և նախարար Գրացիանո Դելրիոյի օդանավակայանի ուղեցույցների փոփոխությունը, որը թույլ է տալիս Իտալիայի տարածաշրջանային օդանավակայաններին հավասար մրցակցել։ պայմանները Հռոմի և Միլանի օդանավակայանների հետ՝ պայմանով, որ դրանք համապատասխանեն ԵՄ MEIP չափանիշներին: Այս նախաձեռնությունները հնարավորություն են տվել զարգացնել զբոսաշրջությունը Իտալիայում, հատկապես ավելի շատ զբաղվածության ոլորտում:
Թվերով դա նշանակում է, որ 2,500 թվականին Ryanair-ը կստեղծի 2017 նոր աշխատատեղ իտալական օդանավակայաններում, և տարեկան 3 միլիոն նոր ուղևոր կփոխադրվի (10 թվականին՝ 2017% աճ): Բացի այդ, 35 թվականին Ryanair-ի հետ 2017 միլիոն հաճախորդներ կիրականացնեն թռիչքներ դեպի իտալական օդանավակայաններ։
Ավիափոխադրողը ակնկալել է 44 նոր երթուղիներից մի քանիսը, որոնք նախատեսված են դեպի Իտալիա հաջորդ տարի: Այս պահին պլանն ամբողջական չէ, սակայն ասուլիսի ժամանակ արդեն որոշ երթուղիներ են հայտարարվել։ Հռոմի և Լուրդսի օդանավակայաններից Ryanair-ը կմիացնի Նյուրնբերգը, իսկ Մալպենսայից թռիչք կգործի Գրան Կանարիա: Բերգամոյի բազայից թռիչքներ կսկսվեն Էդինբուրգ, Լյուքսեմբուրգ և Վիգո, իսկ Պեսկարայից՝ նոր վերագործարկված՝ Կոպենհագեն և Կրակով։ Ryanair-ը նաև կներկայացնի Բոլոնիա-Լիսաբոն և Բոլոնիա-Էյնդհովեն երթուղիները, իսկ Տրեվիզոյից կկապի Կրակովն ու Բարին՝ թռչելով Լիվերպուլից: Ի վերջո, Սիցիլիայի Տրապանի օդանավակայանը կապվելու է Պրահայի, իսկ Պալերմոյում՝ Բուխարեստի հետ։
Պեսկարայի և Ալգերոյի դեպքը
Փոխադրողի պարտավորությունն այսքանով չի սահմանափակվում։ Ryanair-ը փաստորեն կրկնել է Պեսկարայի բազան չփակելու ցանկությունը, ինչպես ավելի վաղ հայտարարվել էր, նախարար Գրացիանո Դելրիոյի օդանավակայանի ուղեցույցների փոփոխության հետևանքով, որը թույլ կտա տարածաշրջանային մրցակից օդանավակայաններին մրցակցել Հռոմի և Միլանի օդանավակայանների հետ՝ պայմանով, որ պետք է ապահովվի համապատասխանությունը ԵՄ չափանիշներին:
Ալգերոյի օդանավակայանի հետ կապված հարցը, սակայն, դեռ բաց է մնում։ Փոխադրողն այսօր հայտարարեց, որ բանակցություններ է վարում օդանավակայանի հետ, և Օ'Լիրին ասաց, որ վստահ է, որ «համաձայնագիր կկնքի նրանց հետ, երբ սեպտեմբերի սկզբին [նրանք] կավարտեն ընթացքի մեջ գտնվող սեփականաշնորհման նախագիծը, որը կարող է բազային թույլ տալ. «Ալգերոն» կվերաբացվի նոյեմբերի վերջին»:
ՀԷՑ-ի տեսակետները
Ըստ ENAC-ի (Իտալիայի քաղաքացիական ավիացիայի վարչության) նախագահ Վիտո Ռիջիոյի, օդային տրանսպորտի զարգացումը առաջնահերթ խնդիր է ամբողջ ազգային համակարգի տնտեսական աճին աջակցելու համար: Նա ասաց, որ մենք ապրում ենք մի ժամանակաշրջանում, երբ տեղեկանքն այլևս ազգային չէ, այլ հատկապես օդային տրանսպորտի համար, և այն կարգավորող կանոնները Եվրոպայինն է՝ հարգելով արդար մրցակցությունը և ուղևորների իրավունքները։
Զարգացման ծրագրերը, ինչպիսիք են Ryanair-ի և Իտալիայում գործող այլ փոխադրողների պլանները, ENAC-ի համար հնարավորություն են տալիս զարգանալ և հետագայում պարտավորվել անվտանգության և որակի նկատմամբ:
Տնտեսական դժվարություններ. Ryanair-ը նախապատրաստում է գնային պատերազմ
«Ryanair-ը չափից դուրս շատ է հավատում Արևմտյան և Արևելյան Եվրոպային. պատրաստվում է գնային պատերազմ՝ առանց արգելքների»:
Սա Euromonitor International-ի տեսակետն է, որը, Ryanair-ի կողմից իտալական նոր ներդրումների մասին հայտարարությունից հետո, սկսել է ցածր գնով բիզնես մոդելի վերլուծություն և կանխատեսում է սակագների հետագա իջեցում ընթացիկ տարում տեղի ունեցածի համեմատ՝ մարտավարություն: դա անժխտելի դրական ազդեցություն կունենա բեռի գործոնի վրա, սակայն զգալիորեն նվազեցնելով շահութաբերությունը: Euromonitor-ն արդեն մատնանշում է 2016 թվականի առաջին եռամսյակի վերջին թվերը՝ մատնանշելով վաճառքների համեստ աճը 2 տոկոսային կետով՝ համեմատած նախորդ ուղևորների ուժեղ աճի հետ՝ 28 թվականի 2015 միլիոնից այս տարի հասնելով 31.2 միլիոնի:
«Այն ոլորտները, որոնց վրա ընկերությունը հատուկ ներդրումներ է կատարում», - ասում է Euromonitor International-ի ճամփորդական ավագ վերլուծաբան Նադեժդա Պոպովան, «բռնված են մշտական տնտեսական դժվարություններով, ինչպես նաև աշխարհաքաղաքական լարվածությամբ և ահաբեկչական սպառնալիքներով: Եթե իրավիճակն էլ ավելի վատանա, և վախի գործոնը հետագայում խանգարի սպառողների վստահությանը, ապա այս գործոնները, արժույթի արժեզրկման հետ մեկտեղ, կարող են ստիպել ընկերությանը շարունակել նվազեցնել տոկոսադրույքները՝ իր մրցակցի՝ EasyJet-ի կիրառած մարտավարությամբ։ »:
Վառելիքի մարտահրավեր
Մեկ այլ մարտահրավեր, որին պետք է բախվի Ryanair-ը, վառելիքի գների անկայունությունն է: Վերջին տարիների կտրուկ անկումն արդեն ստիպել է փոխադրողին վերահսկել հեջավորման ռազմավարությունը՝ փորձելով կանխել միջնաժամկետ կորուստները: Ընկերությունն ասում է, որ Euromonitor-ը գրեթե ծածկել է վառելիքի իր կարիքները 2017 և 2018 թվականներին, սակայն գների իջեցման ցանկացած տատանում դեռևս կարող է բացասական ազդեցություն ունենալ նրա հաշիվների վրա:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Ryanair has in fact reiterated the desire not to close the base of Pescara, as previously announced, in the wake of the change in airport guidelines of Minister Graziano Delrio, which will allow regional rival airports to compete with those of Rome and Milan, provided that compliance with EU standards shall be ensured.
- The carrier claimed today to be in talks with the airport, and O’Leary said he was confident “to seal an agreement with them when, in early September, [they] will conclude the privatization project in progress, which could allow the base to Alghero [to] re-open in late November.
- This is the point of view of Euromonitor International which, following the announcement of the new Italian investments by Ryanair, launched an analysis of the low-cost business model and foresees a further lowering of tariffs with respect to what occurred this current year –.
