Ryanair Strike- ը կհանգեցնի հանգստյան օրերի քաոսի

Ryanair Strike- ը կհանգեցնի հանգստյան օրերի քաոսի
Ryanair գործադուլ

Տեղում գտնվող ավելի քան 100,000 ուղևոր, չեղյալ է հայտարարվել 600 թռիչք, քաոսային վիճակում են ամբողջ Եվրոպայի օդանավակայանները: Սա այն աղետալի արդյունքն է, որի պատճառը կլինի 2-օրյա օրը Ryanair Իսպանիայում, Պորտուգալիայում և Բելգիայում ավիաընկերության ինքնաթիռի անձնակազմի կողմից հայտարարված գործադուլը շաբաթ, հուլիսի 25-ին և կիրակի, հուլիսի 26-ին, ինչը նույնպես կազդի Իտալիայից և դեպի Իտալիա կապերի վրա:

Իռլանդական ընկերությունը թվիթով հաստատել է իր աշխատակիցների մոբիլիզացումը և պատրաստվում է դիմակայել իր 30 տարվա պատմության ամենադժվար շաբաթներից մեկին: Չեղարկումները կանդրադառնան ամեն օր 200 չվերթ Իսպանիայից և դեպի Իսպանիա, 50 դեպի Պորտուգալիա և դեպի Պորտուգալիա, և 50 դեպի Բելգիա:

Չեղարկված չվերթները ներկայացնում են Ryanair- ի Եվրոպայում կատարված բոլոր կապերի 12% -ը: Բացի այդ, հուլիսի 25-ին նախատեսվում է գործադուլ իտալական ցածրարժեք ավիաընկերության անձնակազմի կողմից: Ավիաընկերությունը նաև հայտարարեց, որ չեղարկումներից տուժած բոլոր ուղևորները կտեղեկացվեն էլեկտրոնային փոստով կամ տեքստային հաղորդագրությամբ և կկարողանան այլ թռիչքի կամ տոմսի փոխհատուցում ստանալ:

Ryanair ինքնաթիռի անձնակազմը գործադուլ է հայտարարել ՝ պահանջելով ավելի բարձր աշխատավարձ և աշխատանքային ավելի լավ պայմաններ:

Դրա օդաչուները նույնպես պետք է ձեռքերը խաչեն հուլիսի 30-ին և օգոստոսի 3-ին:

Խորը աշխատողների խնդրանքները

Ընկերության կողմից անձնակազմի կողմից ներկայացվում է 34 հարցում: Դրանք սկսվում են համազգեստի, սննդի և ջրի համար ավելի շատ չվճարելու որոշումից. մրցույթը անձնակազմին խնդրեց օդանավում ավելի շատ ապրանքներ վաճառել. և արձակուրդ:

Corriere della Sera- ին (ամեն օր) ուղարկված գրության մեջ ՝ Ryanair հայտարարել է, որ բանվորների խնդրանքներն անիմաստ են: Բորտուղեկցորդուհիները տարեկան վաստակում են մինչև 40,000 եվրո, ինչը կրկնակի ավելին է, քան աշխատելու համար անհրաժեշտ աշխատավարձը: Նրանց հերթափոխը սահմանվում է 5-3 (աշխատանքային 5 օր և 3 հանգիստ) ժամանակ, և նրանք չեն կարող թռչել տարեկան ավելի քան 900 ժամ:

Ryanair- ը մտադիր է նոյեմբերին փակել իր գերմանական բազան Ֆրանկֆուրտ Հանի օդանավակայանում: Բեռլինի, Թեգելի և Դյուսելդորֆի օդանավակայանների գրասենյակները կարող են փակվել մինչև սեպտեմբերի վերջ:

«Որոշումը, - ասվում է իռլանդական ընկերության գրության մեջ, -« ընդունվել է այն բանից հետո, երբ գերմանացի օդաչուները հրաժարվեցին առաջադեմ աշխատավարձի կրճատումից », որն անհրաժեշտ էր ընթացիկ համաճարակի տնտեսական հետևանքների պատճառով: «Vc- ն (օդաչուների արհմիությունը) արտահայտվել է անձնակազմի կրճատման և կայքերի փակման օգտին, երբ դա կարող էր երաշխավորել բոլոր աշխատատեղերը», - ասաց Ryanair- ի մարդկային ռեսուրսների մենեջեր Շեյն Քարթին:

Իր հերթին, VC- ն պատասխանել է, որ ավիաընկերության հետ համաձայնագիրը համարում է ոչ ադեկվատ: Փաստորեն, զբաղվածությունը երաշխավորված կլիներ միայն մինչև 2021 թվականի մարտը, մինչդեռ աշխատավարձերի կտրուկ անկում չէր սպասվում մինչև 2024 թվականը:

# վերակառուցել ճանապարհորդություն

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • This is the disastrous outcome that will be caused by the 2-day Ryanair strike announced by the airline's cabin crew in Spain, Portugal, and Belgium for Saturday, July 25, and Sunday, July 26, which will also affect connections to and from Italy.
  • The Irish company has confirmed the mobilization of its employees with a tweet and is preparing to face one of the most difficult weeks of its 30-year history.
  • The cancellations will affect every single day 200 flights to and from Spain, 50 to and from Portugal, and 50 to and from Belgium.

<

Մասին հեղինակի

Mario Masciullo - eTN Իտալիա

Մարիոն զբոսաշրջության ոլորտում վետերան է:
Նրա փորձը տարածվում է ամբողջ աշխարհում 1960 թվականից ի վեր, երբ 21 տարեկանում նա սկսեց ուսումնասիրել Ճապոնիան, Հոնկոնգը և Թաիլանդը:
Մարիոն տեսել է համաշխարհային զբոսաշրջության զարգացումը և ականատես է եղել
լավ թվով երկրների անցյալի արմատի/վկայության ոչնչացում ՝ հօգուտ արդիականության/առաջընթացի:
Վերջին 20 տարվա ընթացքում Մարիոյի ճանապարհորդական փորձը կենտրոնացել է Հարավարևելյան Ասիայում և վերջերս ներառել է Հնդկական ենթամայրցամաքը:

Մարիոյի աշխատանքային փորձի մի մասը ներառում է քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում բազմաթիվ գործունեություն
դաշտը ավարտվեց Մալազիա Singapore Airlines- ի մեկնարկը Իտալիայում որպես ինստիտուտի կազմակերպումից հետո և շարունակեց 16 տարի ՝ Սինգապուրյան ավիաընկերությունների վաճառքի /շուկայավարման մենեջերի դերում 1972 թվականի հոկտեմբերին երկու կառավարությունների պառակտումից հետո:

Մարիոյի պաշտոնական լրագրողի արտոնագիրը տրված է «Լրագրողների ազգային շքանշան Հռոմ, Իտալիա, 1977 թ.

Տարածեք...