Delta Air Lines- ի թռիչքային գործողությունների նախկին ղեկավարը նշանակվել է Նախագահ Թրամփի կողմից ՝ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը ղեկավարելու համար, որը ներկայումս գտնվում է հսկողության տակ ՝ անհանգիստ Boeing 737 MAX 8-ին ուղեւորներ տեղափոխելու թույլտվություն տալու համար:
Սթիվ Դիքսոնը, ով 27 տարի անցկացրեց Delta- ի հետ, մինչև հոկտեմբերին թոշակի անցավ որպես թռիչքների օդանավերի ավագ փոխնախագահ, անցնում է գործակալությանը վերջին պատմության մեջ իր ամենաաղմկոտ շրջանում: օդանավը, որոնցից երկուսը վերջին հինգ ամիսների ընթացքում մասնակցել են սարսափելի վթարների:
Մինչ Դիքսոնի անունը քննարկվում էր նոյեմբերից, Թրամփը թույլ տվեց FAA- ին առանց պաշտոնական ղեկավարի մնալ ավելի քան մեկ տարի Օբամայի ժամանակաշրջանի գործակալության ղեկավար Մայքլ Հուերտայի լիազորությունների ավարտից հետո: Դենիել Էլվելը, որը ledորջ Բուշի օրոք ղեկավարում էր FAA- ն, ժամանակավոր պաշտոնավարում էր գործակալությունը ՝ առանց Սենատի կողմից հաստատվելու:
Դելտայից այդ մարդը կդառնա FAA- ի առաջին ղեկավարը վերջին երեք տասնամյակների ընթացքում, որն ուղղակիորեն աշխատանքի է եկել ավիաընկերության ավագ պաշտոնից. Մի օրինակ է Թրամփի համար, որը կաբինետի մի շարք անդամներ է հավաքագրել կորպորատիվ Ամերիկայի շարքերից ՝ անձնակազմի կազմի համար: գործակալություններ, որոնք հանձնարարված են կարգավորել իրենց նախկին գործատուներին: Պաշտպանության նախարարի պաշտոնակատար Պատրիկ Շանահան, ով նախկինում աշխատել է Boeing- ում, հենց այդպիսի նշանակումներից մեկն է:
FAA- ն կրակի տակ է հայտնվել այն բանի համար, որ Boeing- ին թույլ է տվել անցկացնել իր սեփական անվտանգության փորձարկման և հավաստագրման գործընթացի կարևոր մասերը: Ընթացիկ և նախկին ինժեներների խումբը և՛ կարգավորիչ, և՛ ինքնաթիռ արտադրող ընկերությունից, պնդում են, որ FAA- ն պարզապես ընդունեց Boeing- ի այն խոսքը, որ իրենց նոր ինքնաթիռը անվտանգ է. Վերահսկողություն, որն այնուհետև այլ երկրները, իբր, մեծացրեցին ՝ իրականացնելով իրենց սեփական նվազագույն փորձարկումները ՝ ենթադրելով ԱՄՆ դիտորդական խումբը: չէր վավերացնի ոչ անվտանգ ինքնաթիռ: Boeing- ը նաև մեղադրվում է ինքնաթիռը արագորեն սերտիֆիկացնելու համար «անկյուններ կտրելու» մեջ `նոր Airbus A320 Neo- ի հետ մրցելու համար. Նրանց միջեւ Airbus- ը և Boeing- ը կազմում են բոլոր ուղևորատար ինքնաթիռների առյուծի բաժինը, և օդաչուներին պատշաճ կերպով չպատրաստել աշխատանքը բորտային համակարգերը:
Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթը վթարի է ենթարկվել այս ամսվա սկզբին Ադիս Աբեբայից Նայրոբի ուղևորվելուց անմիջապես հետո ՝ զոհվելով ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 157 մարդկանց ՝ դաշտում անսպասելի սուզվելուց հետո: Դա երկրորդ Boeing 737 Max 8-ն էր, որը նման ճակատագրի էր արժանանում ավելի քան վեց ամսվա ընթացքում, և քննիչները նշել են, որ «ակնհայտ նմանություններ կան» այս վթարի և Lion Air Flight 610 աղետի հոկտեմբերին, որի արդյունքում զոհվեց 189 մարդ:
