WestJet Airlines Ltd.-ի ղեկավար Շոն Դուրֆին հերքում է այն բացահայտումները, որ մրցակից Air Canada-ն հետաքրքրվել է մասնավոր բաժնետոմսերի խաղացողների և կենսաթոշակային ֆոնդերի կառավարիչների կողմից, ովքեր կարող են ցանկանալ կապել երկրի գերիշխող ավիաընկերությունը ԱՄՆ խոշոր ավիափոխադրողի հետ:
«Ինչ էլ որ պատահի Air Canada-ի հետ, մենք կմրցակցենք բոլորի հետ, ով կգա այս շուկա», - ասել է Դուրֆին երեկ տված հարցազրույցում: Նա ասաց, որ WestJet-ն ունի 35 տոկոս ծախսային առավելություն ծանր քաշային մրցակցի նկատմամբ:
«Մենք արդեն մրցում ենք ԱՄՆ բոլոր փոխադրողների հետ անդրսահմանային շուկայում»:
Դուրֆին այս մեկնաբանություններն արել է այն բանից հետո, երբ WestJet-ը հայտնել է չորրորդ եռամսյակի շահույթի մասին, որն ավելի քան կրկնապատկվել է, մասամբ ցածր հարկերի դրույքաչափերի և աճող ցածր մակարդակի շնորհիվ:
Անցյալ շաբաթ Ռոբերտ Միլթոնը՝ Air Canada մայր ACE Aviation Holdings Inc.-ի գործադիր տնօրենը, առաջարկեց, որ Կանադայի ամենամեծ ավիաընկերությունը վայրէջք է կատարել մասնավոր գնորդների խաչմերուկում: Միլթոնն ասաց, որ ACE-ի բաժնետոմսերի նվազող գինը դրդել է մասնավոր կապիտալի և կենսաթոշակային հիմնադրամներին Air Canada-ում մայր ընկերության 75 տոկոս բաժնետոմսերը գնելու մոտեցումների մեջ:
Նա նաև ակնարկել է, որ գնորդը ձգտում է կապել Air Canada-ն Միացյալ Նահանգներում գտնվող խոշոր ավիաընկերության հետ, որտեղ, ինչպես ասվում է, բանակցություններ են վարում United Airlines-ը և Continental Airlines-ը, մինչդեռ ենթադրվում է, որ Delta Air Lines-ը և Northwest Airlines-ը մոտ են գործարքի:
«Այսպիսով, եղել է երկխոսություն ԱՄՆ տիեզերքի հետ, որը ցանկանում է փոխել, և ես չեմ կարծում, որ անհասկանալի է, որ Air Canada-ն կարող է լինել դրա մի մասը, և կարծում եմ, որ ԱՄՆ ավիաընկերության համար շատ իմաստալից կլինի նայել Air-ին: Կանադա», - ասաց Միլթոնը:
Որոշ դիտորդներ կարծում են, որ արդյունաբերությունը անխուսափելիորեն շարժվում է դեպի համախմբում, սակայն Դուրֆին նսեմացնում է այն հնարավորությունը, որ WestJet-ը կարող է ի վերջո ստիպված լինել մասնակցել:
Նա հռետորական հարցրեց, թե արդյոք որևէ մեկը երբևէ տեսել է ավիաընկերությունների բազմաթիվ հաջող միաձուլումներ:
Նա նաև բացառեց RBC Capital Markets-ի վերլուծաբանի ենթադրությունները, որ WestJet-ը կարող է մի օր դիտարկել Air Canada-ի հետ «տրամաբանական, եթե վիճելի» միաձուլումը:
«Իմ կարծիքով, դա երբեք չի աշխատի։ Մեր երկու ընկերությունների միջև ուղղակի չափազանց մեծ տարբերություն կա»:
WestJet-ը հայտնի է որպես Հյուսիսային Ամերիկայի լավագույն ավիաընկերություններից մեկը՝ համեմատաբար նոր նավատորմով, հիացած կորպորատիվ մշակույթով և եկամտաբերության ռեկորդով:
Ավիաընկերությունը երեկ հաղորդել է չորրորդ եռամսյակի լավագույն շահույթի մասին՝ 75.4 միլիոն դոլար կամ 57 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց՝ նախորդ տարվա 26.7 միլիոն դոլարի կամ 21 ցենտի դիմաց: Բարելավման կեսից ավելին, որը գերազանցեց վերլուծաբանների սպասումները, պայմանավորված էր դաշնային հարկերի ցածր դրույքաչափով: Եկամուտը, մինչդեռ, կազմել է 553.4 մլն դոլար։
«Այս ամենի հետ մեկտեղ մենք գնահատում ենք, որ WestJet-ը հայտնել է Հյուսիսային Ամերիկայի ամենաուժեղ մարժաները 10-րդ անընդմեջ եռամսյակում», - ասում է National Bank Financial-ի վերլուծաբան Դեյվիդ Նյումանը հաճախորդներին ուղղված գրառման մեջ:
WestJet-ի էժան կառուցվածքն օգնել է նրան հաղթահարել վառելիքի բարձր գների դարաշրջանը, քան որոշ մրցակիցներ:
thestar.com
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Նա նաև ակնարկել է, որ գնորդը ձգտում է կապել Air Canada-ն Միացյալ Նահանգներում գտնվող խոշոր ավիաընկերության հետ, որտեղ, ինչպես ասվում է, բանակցություններ են վարում United Airlines-ը և Continental Airlines-ը, մինչդեռ ենթադրվում է, որ Delta Air Lines-ը և Northwest Airlines-ը մոտ են գործարքի:
- space looking to change, and I don’t think it’s inconceivable that Air Canada could be part of it, and I think it would make a lot of sense for a U.
- Դուրֆին այս մեկնաբանություններն արել է այն բանից հետո, երբ WestJet-ը հայտնել է չորրորդ եռամսյակի շահույթի մասին, որն ավելի քան կրկնապատկվել է, մասամբ ցածր հարկերի դրույքաչափերի և աճող ցածր մակարդակի շնորհիվ:
