Լատվիական դրոշակակիր AirBaltic (AS Air Baltic Corporation), որը հիմնված է Ռիգայի միջազգային օդանավակայանում և իրականացնում է թռիչքներ ամբողջ Եվրոպայով մեկ, ասաց, որ առաջին 2 տարում հարկավոր է կատարել հիսուն շարժիչի փոխարինում Airbus A220-300 ինքնաթիռներ դեպի իր նավատորմը:
Ավիաընկերությունից ասացին, որ փոխարինումները տեղի են ունեցել «տարբեր պատճառներով, ներառյալ պլանային և պլանային փոխարինումները», քանի որ նոր ինքնաթիռի ներդրման պլանը «լրացուցիչ ուշադրություն և վերազինում է պահանջում շահագործման սկզբնական փուլերում»:
Airbus A220-300 ինքնաթիռները, որոնք ավելի վաղ հայտնի էին որպես Bombardier CSeries, AirBaltic- ը ներկայացվել են 2016-ի դեկտեմբերին, և 14-ի վերջին այն ավելացրել է մոդելի 2018-րդ ինքնաթիռը: Յուրաքանչյուր ինքնաթիռ հագեցած է երկու Pratt & Whitney շարժիչներով: Այսպիսով, եթե փոխադրողն այդ ժամանակ շահագործում էր 13 ինքնաթիռ, դա նշանակում է, որ ընկերությունը ստիպված էր յուրաքանչյուր շարժիչի համար գրեթե երկու փոփոխություն կատարել յուրաքանչյուր շարժիչի համար:
Շարժիչների փոխարինման զարմանալի քանակի մասին ի սկզբանե հաղորդեց ավիացիոն վերլուծաբան Ալեքս Մաչերասը `Շվեյցարիայի դրոշակակիր Swiss International Air Lines (SWISS) դրոշակակիրից անմիջապես հետո, իր բոլոր Airbus A220 ինքնաթիռները ժամանակավորապես ցամաքելու որոշում կայացնելուց հետո: Ընկերությունը հայտնեց, որ ինքնաթիռի շարժիչի հետ «միջադեպի» է հանդիպել և ցանկացել է շարժիչի ստուգումներ անցկացնել և Ա220 ամբողջ նավատորմի լայնածավալ փորձաքննություն անցկացնել նախքան այն շահագործմանը վերադարձնելը:
Դեպքից կարճ ժամանակ անց շարժիչի արտադրող Pratt & Whitney- ն առաջարկեց լրացուցիչ նավատորմի ստուգումներ անցկացնել PW1500G- ի համար `շարժիչի տեսակը, որը սնուցում է Airbus A220- ը, ինչպես նաև PW1900G շարժիչները` «նավատորմը գործունակ պահելու համար»:
Հինգշաբթի, SWISS- ը իր բոլոր A220- ները վերադարձրեց ծառայության և կանոնավոր կերպով վերսկսեց թռիչքները: A220- ների մյուս հիմնական օգտվողները չեն հայտնաբերել սեփական ավտոպարկերը գետնին գցելու ծրագրեր:
Ներկայումս AirBaltic- ը շահագործում է 20 Airbus A220-300 ինքնաթիռ, ինչպես նաև իր թռիչքների համար օգտագործում է Boeing 737-300, 737-500 և Bombardier DHQ400, սակայն նպատակ ունի ունենալ Airbus- ի բոլոր ինքնաթիռների նավատորմ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Ընկերությունը հայտնել է, որ «միջադեպ» է հանդիպել ինքնաթիռի շարժիչի հետ և ցանկացել է իրականացնել շարժիչի ստուգումներ և ամբողջ A220 նավատորմի լայնածավալ զննում, նախքան այն վերադարձնելը:
- Լատվիական դրոշակակիր airBaltic (AS Air Baltic Corporation), որը տեղակայված է Ռիգայի միջազգային օդանավակայանում և թռիչքներ է իրականացնում ամբողջ Եվրոպայում, ասել է, որ առաջին 2 տարվա ընթացքում պետք է կատարի շարժիչի հիսուն փոխարինում Airbus A220-300 ինքնաթիռն իր նավատորմի մեջ ավելացնելուց հետո: .
- Airbus A220-300 ինքնաթիռները, որոնք նախկինում հայտնի էին որպես Bombardier CSeries, ներկայացվել են airBaltic-ում 2016 թվականի դեկտեմբերին և այն ավելացրել է մոդելի 14-րդ ինքնաթիռը 2018 թվականի վերջին:
