Ըստ condor.comԳերմանիայում գտնվող «Քոնդոր» ավիաընկերությունը դեռևս գործում է իր սեփականատիրոջից հետո ՝ ամենաթեք եզրով Թոմաս Քուքը սնանկացավ այս առավոտ. Սա առնվազն առայժմ:
վարազահավ, օրինականորեն ներառված է որպես վարազահավ Flugdienst GmbH- ը գերմանական ժամանցի ավիաընկերություն է, որը գտնվում է Ֆրանկֆուրտում և անվճարունակ է Thomas Cook Խումբ Այն իրականացնում է պլանային թռիչքներ դեպի Միջերկրական ծովի, Ասիայի, Աֆրիկայի, Հյուսիսային Ամերիկայի, Հարավային Ամերիկայի և Կարիբյան ավազանի հանգստի վայրեր:
Կոնդորը պատկանում էր Norddeutscher Lloyd- ին (27.75%), Hamburg America Line- ին (27.75%), Deutsche Lufthansa- ին (26%) և Deutsche Bundesbahn- ին (18.5%): Երեք 36 ուղևոր ունեցող Vickers VC.1 Viking ինքնաթիռների նախնական նավատորմը տեղակայված էր Լուֆթհանզայի կենտրոնում գտնվող Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում: Lufthansa- ն մյուս բաժնետոմսերը գնել է 1960 թվականին:
1961-ին Deutsche Flugdienst- ը ստանձնեց իր մրցակից Condor-Luftreederei- ին (որը հիմնադրվել էր 1957-ին Oetker- ի կողմից), հետագայում փոխելով իր անունը Condor Flugdienst GmbHայսպիսով Lufthansa- ի հետ ներկայացնելով «Condor» անվանումը:
2000 թվականից ի վեր Luftor- ի կողմից պահվող Condor- ի բաժնետոմսերը աստիճանաբար ձեռք բերվեցին ինչպես Thomas Cook AG- ի, այնպես էլ Thomas Cook Group plc- ի կողմից: Condor- ը Lufthansa- ի դուստր ձեռնարկությունից Thomas Cook- ի մի մասի վերափոխման գործընթացը (Thomas Cook Airlines- ի, Thomas Cook Airlines- ի Բելգիայի և Thomas Cook Airlines- ի Սկանդինավիայի հետ միասին սկսվեց ռեբրենդինգով, քանի որ Թոմաս Քուքը սնուցվում է Կոնդորից 1 մարտին, 2003- ին: Ներդրվեց նոր լիվրի, որի վրա պատկերված էր Թոմաս Քուքի պատկերանշանը օդանավի պոչի վրա և Թոմաս Քուքի ավիաուղիների կողմից օգտագործված տառատեսակով գրված «Քոնդոր» բառը: 23 թվականի հունվարի 2004-ին Քոնդորը դարձավ Thomas Cook AG- ի մի մասը և վերադարձավ իր ընկերություն վարազահավ ապրանքանիշի անվանումը 2006 թվականի դեկտեմբերին Lufthansa- ի մնացած բաժնետոմսերը կազմում էին ընդամենը 24.9 տոկոս:
20-ի սեպտեմբերի 2007-ին, LTU International- ը ստանձնելուց անմիջապես հետո, Air Berlin- ը հայտարարեց բաժնետոմսերի փոխանակման գործարքով Condor ձեռք բերելու մտադրության մասին: Նախատեսված էր գնել Թոմաս Քուքի կողմից պահվող Condor- ի բաժնետոմսերի 75.1 տոկոսը, իսկ Lufthansa- ի մնացած ակտիվները ձեռք էին բերվել 2010 թվականին: Դրա դիմաց Թոմաս Քուքը կզբաղեցներ Air Berlin- ի բաժնետոմսերի 29.99 տոկոսը: 11-ի սեպտեմբերի 2008-ին ծրագիրը հրաժարվեց:
2010-ի դեկտեմբերին Թոմաս Քուքի խումբն իր ավիաընկերությունների համար ընտրեց Airbus A320 ընտանիքը որպես նախընտրելի կարճաժամկետ փոխադրման ինքնաթիռի տեսակ ՝ 2011-ին նախատեսված երկարատև ինքնաթիռների վերաբերյալ ակնարկով:
17-ի սեպտեմբերի 2012-ին ավիաընկերությունը կոդսերաշխման համաձայնագիր ստորագրեց մեքսիկական ցածրարժեք Volaris փոխադրողի հետ: 12 թ.-ի մարտի 2013-ին, Condor- ը և կանադական WestJet ավիաընկերությունը համաձայնության եկան միջկառավարական գործընկերության շուրջ, որը հաճախորդներին կառաջարկի թռիչքներ կապող Կանադայի 17 ուղղություններից: Այս համաձայնագիրը ընդլայնում է երկու ավիաընկերությունների ցանցը ՝ թույլ տալով ուղևորներին միանալ յուրաքանչյուր ավիաընկերության սեփական ցանցից այն կողմ:
4-ի փետրվարի 2013-ին Thomas Cook Group- ը հայտարարեց, որ Thomas Cook Airlines- ը, Thomas Cook Airlines- ը `Բելգիան և Condor- ը միաձուլվելու են Thomas Cook Group- ի մեկ գործառնական հատվածի` Thomas Cook Group Airlines- ի: 1-ի հոկտեմբերի 2013-ին Thomas Cook Group- ը սկսեց ներկայանալ նոր միասնական ապրանքանիշի խորհրդանիշի ներքո: Thomas Cook Group ավիաընկերության ինքնաթիռն ուներ նաև նոր տարբերանշան. Sunny Heart- ն ավելացրեց նրանց պոչերը և նորից ներկվեց մոխրագույն, սպիտակ և դեղին գունային նոր սխեմայով: Օդանավում պոչի վրա գտնվող Sunny Heart- ը կոչված է խորհրդանշելու ավիաընկերությունների ապրանքանիշերի և տուրօպերատորների միավորումը ամբողջ Thomas Cook խմբի մեջ:
Կոնդորը նորոգեց իր բոլոր Boeing 767-300 երկարատև ինքնաթիռների խցիկները: Էկոնոմ դասի և պրեմիում դասի էկոնոմ դասի տեղերը փոխարինվեցին ZIM Flugsitz GmbH- ի նոր տեղերով: Condor- ը պահպանեց իր հաջող Պրեմիում էկոնոմ դասը ՝ ավելի շատ ոտքերի տեղ և հավելյալ ծառայություններ: Բիզնես դասի նոր նստատեղերը (Zodiac Aerospace) առաջարկում են լիովին ավտոմատացված, անկյունային ստի հարթ նստատեղեր, որոնք կարող են թեքվել 170 աստիճանի անկյան տակ, 1.80 մետր անկողնու երկարությամբ (5 ֆուտ 11 դյույմ): Ավիաընկերությունն իր նոր Բիզնես դասի բաժնում տեղեր ավելացրեց իր Boeing 18 ինքնաթիռներից երեքում `30-ից 767 տեղ: Թռիչքի ընթացքում ժամանցի նոր ժամանցը ներառում է բոլոր էկրանին բոլոր երեք ուղևորների անձնական էկրանները: Condor- ը կիրականացնի Zodiac- ի թռիչքի ժամանցի RAVE IFE տեխնոլոգիան: 27 թվականի հունիսի 2014-ին Condor- ն ավարտեց տնակի նորոգումը իր բոլոր հեռահար Boeing 767 ինքնաթիռների համար:
2017-ի սկզբին Condor- ի գործադիր տնօրեն Ռալֆ Տեկտենտրուպը ներկայացրեց գործառնական ծախսերը 40 միլիոն եվրոյով կրճատելու ծրագիր `գործառնական ծախսերի 14 միլիոն եվրոյի կորստի և 1.4 միլիարդ եվրոյի հասույթի անկման պատճառով: Ուղեւորների համարները նույնպես նվազել են 6% -ով: Քոնդորը նախատեսում էր նաև դեպի ԱՄՆ նոր երթուղիներ, ինչպիսիք էին ՝ Սան Դիեգո, Նոր Օռլեան և Պիտսբուրգ. Բոլոր թռիչքներն իրականացնում է 767-300ER:
Այսօր Condor- ի ապագան խնդրելու շատ բան ունի, բայց ըստ condor.com- ի ահազանգի, ինքնաթիռն առայժմ գործում է:
