Ինչից պետք է խուսափել որպես բեռնատարի վարորդ

պատկերը՝ բլոգերների արտագնա գործակալության | eTurboNews | eTN
պատկերը՝ բլոգերների օգնության գործակալության կողմից

Կան անհամար բաներ, որ բեռնատարների վարորդները կարող են անել իրենց բեռնատարները վնասելու համար, բայց եկեք դրանք բաժանենք ամենավատ բաների, որոնք կարող են պոտենցիալ թանկ վնաս հասցնել բեռնատարին:

Այսպիսով, կապվեք և կարդացեք:

Անցնելով մարտկոցի մալուխները

Եթե ​​ուշադրություն չդարձնեք, դա համեմատաբար հեշտ է անել, հատկապես ձմռանը: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է շատ զգույշ լինեք, որպեսզի դրական մալուխը կցեք դրական ծայրին, իսկ բացասականը՝ բացասականին:

Որովհետև եթե անցնես այդ տերմինալները, ապա կվնասես շարժիչը։ Բեռնատարների շարժիչները, նույնիսկ լավագույն բեռնատարները, ինչպիսիք են Iveco Magirus, հատուկ նախագծված են էլեկտրոնային եղանակով գործելու համար: Այսպիսով, դուք չէիք ցանկանա վնասել բեռնատարի շարժիչը՝ անցնելով լարերը:

Եթե ​​դա տեղի ունենա, դուք կվնասեք էլեկտրոնային կառավարման մոդուլը և որոշ սենսորներ: Դուք հասկանում եք կետը. դուք պետք է շատ զգույշ լինեք մարտկոցները միացնելիս և միացնելիս: Վնասը բավականին հեշտ է անել, և դա հաճախ ծայրահեղ և բավականին թանկ է:

Driveline-ի չարաշահում

Ձեզնից շատերն արդեն տեսել են սա, երբ բեռնատարների վարորդները կատարում են արագության փոփոխում կամ հոսանքի տեղաշարժ, իսկ բեռնատարների առջեւի անիվները դուրս են գալիս գետնից: Կամ, երբ մեկը պտտում է իր անիվները, բայց պտտվում է, երբ էլեկտրական կողպեքը միացված է, դա կարող է լուրջ վնաս հասցնել բեռնատարին:

Բեռնատարների շարժիչ գծերը սովորաբար նախատեսված չեն մեծ չարաշահումների համար: Սովորաբար, շարժման գծերը թեթև են արվում, որպեսզի բեռնատարը կարողանա ավելի շատ արտադրանք ծավալել: Սա նաև հիմնական պատճառներից մեկն է, որ բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը գնում է դեպի ավտոմատ փոխանցումներ:

Դրա հիմքում ընկած պատճառն այն է, որ բեռնատարների ընկերությունները նախկինում բեռնատարների կողմից այնքան մեծ վնաս են կրել, որոնք պատշաճ կերպով չեն շարժվում:  

Անկախ նրանից, թե ինչ բեռնատար ունեք՝ ավտոմատ թե մեխանիկական, դուք կցանկանաք մեղմ վարվել շարժիչի հետ՝ անիվները պտտելու փոխարեն: Դուք կցանկանաք հոգ տանել ձեր բեռնատարի մասին, ինչպես պետք է կատարի իդեալական բեռնատարը:

Վառելիքի բաքը DEF տանկի հետ խառնելը

Որպես բեռնատարի վարորդ, դուք կարող եք չմտածել, որ դա տեղի կունենա, բայց դա շատ է պատահում: Եթե ​​ուշադրություն չես դարձնում, կարող ես սխալ հեղուկ լցնել տանկի մեջ: Եվ երբ այն գտնվում է այնտեղ, գրեթե անհնար է այն դուրս բերել:

Այսպիսով, դուք կցանկանաք ուշադրություն դարձնել, երբ վառելիք եք լցնում կամ ավելացնում DEF հեղուկ՝ համոզվելով, որ այն ճիշտ բաքում եք դնում:

Չլվանալ քայքայիչ քիմիական նյութերը բեռնատարի տակից

Ձմռանը քիմիկատներ են ցողվում մայրուղիների վրա, ինչը խիստ քայքայիչ է այն աստիճան, որ Տրանսպորտի վարչություն տարբեր նահանգներում որոշել է, որ քիմիական նյութերը բացառապես վնասում են մայրուղիների բետոնե վերգետնյա անցումները։

Դուք կարող եք միայն պատկերացնել, թե ինչ կարող են անել քիմիական նյութերը ձեր բեռնատարի տակ: Քիմիական նյութը ծամում է ալյումինը, և այն մտնում է էլեկտրոնիկա:

Դուք հասկացաք. քիմիական նյութերը շատ քայքայիչ են, այդ իսկ պատճառով դուք կցանկանաք կանոնավոր կերպով լվանալ ձեր բեռնատարը ձմռանը, հատկապես բեռնատարի տակը, որպեսզի այդ քայքայիչ նյութերը դուրս գան ձեր մեքենայից:

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • During winter time, chemicals are sprayed on the highways, which is highly corrosive to the point where the Department of Transportation in different states has decided that the chemicals are exclusively damaging the concrete overpasses on the highways.
  • Դուք հասկացաք. քիմիական նյութերը շատ քայքայիչ են, այդ իսկ պատճառով դուք կցանկանաք կանոնավոր կերպով լվանալ ձեր բեռնատարը ձմռանը, հատկապես բեռնատարի տակը, որպեսզի այդ քայքայիչ նյութերը դուրս գան ձեր մեքենայից:
  • Nonetheless, you will have to be very careful to hook the positive cable to the positive end and the negative to the negative.

<

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
0 մեկնաբանություններ
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...