Դաշնային տեսուչները շուտով կսկսեն ուսումնասիրել American Airlines-ի սպասարկման գրառումները, ձեռնարկները և այլ փաստաթղթերը՝ որպես Ֆորտ Ուորթում տեղակայված ավիաընկերության գործունեության անվտանգության երկարատև վերանայման մաս:
Աուդիտը կսկսվի հաջորդ ամիս, ասել է ամերիկացի խոսնակ Թիմ Վագները։ Դա նախևառաջ կներառի անվտանգության տվյալների մանրամասն վերանայում, ներառյալ սպասարկման և թռիչքների ձեռնարկների, գրառումների և այլ փաստաթղթերի գնահատումը, այլ ոչ թե ինքնաթիռների ստուգումները, ասաց Դաշնային ավիացիոն վարչության ներկայացուցիչ Էլիսոն Դուկետը:
Նա ասաց, որ գործակալությունը դեռ համախմբում է իր քննիչների թիմը և դեռ աշխատում է ամերիկացի պաշտոնյաների հետ, թե ինչպես լավագույնս իրականացնել աուդիտը:
Խորը վերանայումը տեղի է ունենում խոշոր ավիաընկերությունների սպասարկման պրակտիկայի վերաբերյալ ամիսներ շարունակ քննադատությունից հետո: Անցյալ տարի FAA-ն ցամաքեցրեց ամերիկյան, Southwest Airlines-ի, Delta Air Lines-ի և մյուսների ինքնաթիռները՝ արտակարգ ստուգումների համար այն բանից հետո, երբ պարզվեց, որ որոշ ստուգումներ պատշաճ կերպով չեն իրականացվել:
«Անցյալ տարի մենք Կոնգրեսին ասացինք, որ մի քանի կենտրոնացված աուդիտ ենք անելու խոշոր ավիափոխադրողների համար», - ասաց նա: FAA-ն արդեն ավարտել է նմանատիպ վերանայումները Դալլասի Southwest Airlines-ում և Houston-ում տեղակայված Continental Airlines-ում:
Վերանայումը կանդրադառնա ամերիկացիների գործունեության բոլոր ասպեկտներին, ներառյալ թռիչքը, ցամաքային գործողությունները և սպասարկումը:
Մարտի 20-ին Տրանսպորտի աշխատողների արհմիության պաշտոնյաների նամակում, որը ներկայացնում է Ամերիկայի մեխանիկները, ասվում է, որ աուդիտը պայմանավորված է երեք գործոնով.
Անցյալ տարի FAA-ի հայտնաբերած խնդիրները MD-80 ինքնաթիռների անիվների հորերում լարերի հետ կապված: Գործակալությունը ստիպել է Ամերիկային MD-80-ների ամբողջ նավատորմը մեկ շաբաթով՝ ստուգելու էլեկտրալարերը, ինչի արդյունքում չեղարկվել են ավելի քան 3,000 թռիչքներ:
Անվտանգության ծրագրի դադարեցումը, որը օդաչուներին թույլ էր տալիս զեկուցել անվտանգության հետ կապված խնդիրների մասին՝ չվախենալով ավիաընկերության կամ FAA-ի կողմից հաշվեհարդարից: Այդ ծրագիրն ավարտվեց այն բանից հետո, երբ ամերիկյան և դաշնակից օդաչուների ասոցիացիան չկարողացան բանակցել նորացման պայմանների շուրջ:
Անցյալ տարի մեխանիկներին տրված անվտանգության հաշվետվությունների աճ:
«Ես կարծում եմ, որ մենք լավ պատրաստված ենք (աուդիտի համար)», - ասաց Վագները: «Դա ընդլայնումն է այն ամենի, ինչ FAA-ն անում է մեզ հետ ամեն օր»:
Արհմիությունների ղեկավարների համար ճեպազրույցում ընկերության պաշտոնյաներն ասացին, որ աուդիտը կտևի վեց ամիս և կարող է հանգեցնել տուգանքների, եթե խնդիրներ հայտնաբերվեն:
Ամերիկան ասաց, որ «եթե FAA-ն հայտնաբերի, որ տուգանքները, հավանաբար, արդյունք կլինեն, և թվում էր, թե այդ ծախսերը, հավանաբար, կհանգեցնեն անձնակազմի հետագա կրճատմանը», - գրել է Բոբ Օուենսը՝ TWU Local 562-ի նախագահ, արհմիության անդամներին ուղղված նամակում: «Չնայած ես, անշուշտ, հուսով եմ, որ մենք լավ դուրս կգանք աուդիտից, ես այս պնդումը անհավանական եմ համարում»:
Տուգանքները հնարավոր են, ասաց FAA-ի խոսնակ Դուկետը, բայց գործակալությունը կարող է նաև օգտագործել գործիքների լայն շրջանակ ցանկացած խնդիր շտկելու համար:
Ավիաընկերությունների անվտանգությունը վերջին մեկ տարվա ընթացքում եղել է ուշադրության կենտրոնում։ Ի լրումն անցյալ տարի հարավ-արևմտյան, ամերիկյան և այլ ավիաընկերությունների տեսչական խնդիրների, մի քանի աղմկահարույց միջադեպեր, ինչպիսիք են հունվարին US Airways-ի ինքնաթիռի վայրէջքը Հադսոն գետում և փետրվարին Continental Express չվերթի վթարը, որի հետևանքով զոհվեց 50 մարդ: , որոշ ուղևորներ ավելի ու ավելի են անհանգստանում թռիչքների ժամանակ անվտանգության համար:
ԱՄՆ Կոնգրեսի հետաքննությունը, որը ղեկավարում էր ԱՄՆ-ի ներկայացուցիչ Ջեյմս Օբերսթարը, ԱՄՆ-ի նախարարը, մեղադրեց FAA-ի պաշտոնյաներին Դալլասի հարավ-արևմուտքի հետ «հարմարավետ հարաբերություններ» ունենալու մեջ, ինչը հանգեցրեց անվտանգության աննշան չափանիշներին:
FAA-ն անցյալ տարի տուգանեց Southwest-ին ռեկորդային 10.2 միլիոն դոլար՝ ստուգումների բացթողումների համար, իսկ ավելի ուշ ամբողջ գումարը իջեցրեց մինչև 7.5 միլիոն դոլար:
