Լավ ժամանակների արքան թռչել է թարմ եռուզեռի մեջ։ Ալկոհոլի բարոն Վիջայ Մալյայի Kingfisher Airlines ավիաընկերությունը չվճարել է GE Commercial Aviation Services (GECAS) չորս A320 ինքնաթիռների վարձակալության վարձավճարները, ասվում է ԱՄՆ ընկերության կողմից Հնդկաստանի ավիացիայի կարգավորող մարմնին ներկայացված բողոքում:
Աշխարհի առաջատար ինքնաթիռների վարձակալներից մեկը՝ GECAS-ը, վրդովված լինելով լռելյայնությունից, դիմել է Քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր տնօրինությունից (DGCA)՝ օդանավը վերադարձնելու թույլտվություն և պահանջել է, որ օդանավը հանվի ավիաընկերությունից:
Այնուամենայնիվ, Kingfisher-ը, որը վերահսկվում է Mallya's UB Group-ի կողմից, ժխտում է որևէ դեֆոլտ և ստացել է Կարնատակա HC-ից մնալու կարգադրություն՝ կանխելու վերադարձը:
«Kingfisher Airlines-ի կողմից դեֆոլտ չկա: Եթե թերացում լիներ, դատարանը մեր գործը չէր ընդունի։ Այն փաստը, որ դատարանը մեզ անհապաղ օգնություն է տրամադրել… ցույց է տալիս, որ ավիաընկերությունն ունի ակնհայտ և առերևույթ գործ», - ET-ին ասաց Kingfisher Airlines-ի պաշտոնյան, ով խնդրեց չհրապարակել իր անունը:
Պաշտոնյան, սակայն, խոստովանել է, որ Kingfisher-ը որոշ վեճեր է ունեցել GECAS-ի հետ ինքնաթիռի վերադարձի պայմանների վերաբերյալ և մեղադրել է ամերիկյան ընկերությանը «անհիմն» լինելու մեջ։ Kingfisher Airlines-ը հրաժարվել է վեճի մանրամասները հայտնել՝ պատճառաբանելով, որ այն գտնվում է դատարանում: «GE-ն իր բիզնեսի և հաճախորդների քննարկումներին վերաբերվում է բարձր գաղտնիությամբ և ի վիճակի չէ բացահայտել որևէ մանրամասներ», - ասաց GECAS-ի ներկայացուցիչը:
DGCA-ի պաշտոնյան հաստատել է, որ GECAS-ը նամակ է գրել ավիացիոն կարգավորող մարմնին՝ օդանավը վերադարձնելու համար: «Բայց մենք այդ մասին կոչ չենք արել։ Որոշում կայացնելուց առաջ մենք պետք է լսենք երկու կողմերին»,- ասաց պաշտոնյան, ով խնդրեց չհրապարակել իր անունը:
GECAS-ի հետ վեճը «Kingfisher»-ի առջև ծառացած կանխիկացման վերջին դեպքն է: Նավթային ընկերությունների և օդանավակայանների հետ ավիաընկերության սպասվող վճարները վերջերս նորություններում էին: Այս տարվա սեպտեմբերի 483.2-ը ընկած եռամսյակում Kingfisher Airlines-ը գրանցել է 30 միլիոն ռուփի զուտ վնաս, ինչը գրեթե կրկնապատկվել է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում 253.1 միլիոն ռուփի զուտ վնասից:
Kingfisher-ի դժվարությունները արտացոլում են Հնդկաստանի ավիացիոն հատվածի դժվար ժամանակները, որոնք խաթարվել են ավիաընկերությունների կողմից գիշատիչ գնագոյացումների պատճառով՝ թռիչքները լրացնելու և ծախսերի աճի պատճառով, հատկապես վառելիքի գնի մեջ: Անցյալ ամիս նա հայտարարեց ավելի մեծ մրցակից Jet Airways-ի հետ գործարք կնքելու մասին, որի համաձայն երկուսը պետք է կիսեն կարողությունները ծախսերը կրճատելու համար:
Հնդկաստանի ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը կանգնած է լուրջ ֆինանսական ճգնաժամի առաջ և ընթացիկ ֆինանսական տարվա ընթացքում ակնկալվում է մոտ 2 միլիարդ դոլարի վնաս:
Կանգնած ներքին շուկայում գերհզորության, ինչպես նաև երթևեկության նվազման հետ՝ Kingfisher-ն արդեն վերադարձրել է իր երկու ինքնաթիռ վարձատուներին և քննարկում է ևս ութը վերադարձնելու հարցը: UB group ավիաընկերությունը հետաձգել է նաև Հնդկաստանից Հոնկոնգ, Սինգապուր և Սան Ֆրանցիսկո միջազգային թռիչքներ իրականացնելու իր ծրագիրը:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Աշխարհի առաջատար ինքնաթիռների վարձակալներից մեկը՝ GECAS-ը, վրդովված լինելով լռելյայնությունից, դիմել է Քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր տնօրինությունից (DGCA)՝ օդանավը վերադարձնելու թույլտվություն և պահանջել է, որ օդանավը հանվի ավիաընկերությունից:
- The official, however, admitted that Kingfisher had some disputes with GECAS on the terms of return of the aircraft and accused the US company of being “unreasonable.
- Kingfisher’s travails are a reflection of the tough times being faced by India’s aviation sector, which has been hobbled by predatory pricing by airlines to fill flights and rising costs, most notably in the price of fuel.
