Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Դոնալդ Թրամփը փրկվեց ուղղաթիռի կործանումից. FAA- ն պատրա՞ստ է 50 անհարկի մահվան:

հաղթաթուղթ
հաղթաթուղթ

Անհրաժեշտ է անհապաղ տեղեկացնել ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփին, որ չնայած ԱՄՆ-ի ուղղաթիռների անվտանգության վերաբերյալ տագնապալի զեկույցին, արդյունաբերությունն առաջարկում է ուղղաթիռների անվտանգության չափանիշների խափանման համար մեկ այլ ձգձգում: Ենթադրվում է, որ շուտով սա ռետինե կնիք կստանա FAA- ի չինովնիկների կողմից:

Նախագահ Թրամփին պետք է անհապաղ տեղեկացնել, որ չնայած ԱՄՆ-ի ուղղաթիռների անվտանգության խնդիրների մասին տագնապալի զեկույցին, արդյունաբերությունն առաջարկում է ուղղաթիռների անվտանգության ստանդարտների հերթական հետաձգումը խափանման համար Ենթադրվում է, որ շուտով սա ռետինե կնիք կստանա FAA- ի չինովնիկների կողմից:

Նախագահը, ամենայն հավանականությամբ, չի մոռացել, թե ինչ է զգացել իրեն, երբ 1989 թվականին նա հարցազրույց է ունեցել Press Atlantic City- ում և լրագրողին ասել է. «Ես հիվանդ եմ, պարզապես հիվանդ եմ. դա անհավատալի է », - հարցազրույցի ընթացքում հուզմունքից ճաքող նրա ձայնը: Դոնալդ Թրամփը դժվարությամբ խուսափեց մահից 1989 թ.-ին, երբ խաղատների իր երեք լավագույն ղեկավարների հետ բաց թողեց ուղղաթիռի թռիչքը: Նյու Jերսիում Թրամփի ուղղաթիռը վթարի է ենթարկվել ՝ զոհվելով բոլոր ինքնաթիռները: 43-ամյա Սթիվեն Ֆ.Հայդը, որը պատասխանատվություն էր կրում Թրամփի երեք Atlantic City խաղատների հատկությունների համար. Թաջ Մահալի գլխավոր գործադիր տնօրեն Մարկ Գ. Էթեսը, 38; և Trump Plaza հյուրանոցի և խաղատան գործադիր փոխնախագահ, 33-ամյա Jonոնաթան Բենանավը սպանվել էին արհեստի երկու օդաչուների հետ միասին:

Որպես ուղղաթիռի հաճախակի ճանապարհորդող Նախագահ Թրամփը լավ գիտի այս հարցը, քանի որ մի քանի սերտ զանգեր է ունեցել: 2017-ի հունիսին Թրամփ կազմակերպության ուղղաթիռը կրկին բարեբախտաբար ոչ մահացու վթարի ենթարկվեց: Ռազմական ուղղաթիռներն այնքան մահացու վթարներ են ունեցել, որ նրանց զոհը մրցակցում է մարտական ​​գործողություններում զոհվածներին:

Գրեթե երեք տարի առաջ, FAA- ի գրասենյակը, որը զբաղվում էր ուղղաթիռների անվտանգությամբ, թողարկեց տագնապալի զեկույց `նշելով, որ ուղղաթիռների կործանումից մահերը չեն նվազում, իսկ FAA- ի կողմից տրված խորտակելի չափանիշները գործում էին միայն նավատորմի մոտ 16% -ում 20-ից ավելի տարի անց: Դա պայմանավորված էր FAA- ի կողմից ստեղծված բացով, որը չկարողացավ պահանջել որևէ գործող օդանավի կամ որևէ նոր օդանավի համապատասխանություն, եթե դա չէր ենթադրում նոր նախագիծ:

Վթարի այս ստանդարտները կանխում են վառելիքի բաքի հրդեհները և նվազեցնում ազդեցության տրավման ցամաքային վթարներից և ջրային վթարներից խեղդվելուց մահվան դեպքերով: FlyersRights.org գնահատում է, որ օդային աղետի ստանդարտ համապատասխանության բացակայությունը տարեկան ավելի քան 50 անհարկի մահ է հանգեցնում ամբողջ աշխարհում:

Բացի ավելորդ մահերից, վնասվածքները կարող են սարսափելի լինել: Վերջերս տեղի ունեցած վթարի արդյունքում վերապրած մարդն այրվել է իր մարմնի 90% -ից ավելին, ինչի արդյունքում ժյուրիի պարգևատրվել է $ 100 միլիոն դոլար օպերատորի նկատմամբ:

FlyersRights.org- ի նախագահ Փոլ Հադսոնը eTN- ին ասաց. Ես Youtube- ում վերանայել եմ վերջերս կատարված 15 ուղղաթիռի կործանման տեսահոլովակները: 2009-2017 թվականներին տեղի է ունեցել 206 մահվան ելքով վթար, ընդհանուր առմամբ ՝ 323 ԱՄՆ մահ, հիմնականում հրդեհներից: Անցյալ տարվա ընթացքում East River- ի վթարի պատճառով բոլոր վեց երիտասարդ տեսող ուղևորները զոհվեցին, երբ օդանավը շրջվեց և արագորեն խորտակվեց ՝ խեղդելով բոլոր ուղևորներին, որոնք փակված էին և այլևս ոչ մի կերպ չէին կարողացել փրկվել, բացի թաքնված դանակ գտնելուց և ազատվելով () միայն օդաչուն է ողջ մնացել): Վերջերս տեղի ունեցած մեկ այլ վթարի արդյունքում Մեծ Բրիտանիայի ֆուտբոլի խոշոր թիմի սեփականատերը զոհվեց վառելիքի բաքի պայթյունից `խաղից հետո մարզադաշտը լքելու հարվածի պատճառով: Ընդհանուր առմամբ, ուղղաթիռի կործանումները տեղի են ունենում 100 անգամ ավելի հաճախականությամբ, քան ֆիքսված թևի առևտրային ինքնաթիռներ »:

Երեկ ՝ 13 թվականի դեկտեմբերի 2018-ին, Հադսոնը գրեց Դանիել Էլուելին, Վաշինգտոնում Դաշնային ավիացիոն վարչակազմի (FAA) ադմինիստրատորի պաշտոնակատարին և Նախագահ Թրամփին, տրանսպորտային նախարար Էլեյն Չաոյին և այլոց, ովքեր պատճենվել են այս նամակում:

Նամակում ասվում էր.

Ես գրում եմ `FAA- ին խստորեն կոչ անելու մերժել այն առաջարկությունները, որ ուղղաթիռի խորտակման ենթակա չափանիշները, որոնք հրապարակվել են ավելի քան 20 տարի առաջ, ևս մեկ անգամ ևս հետաձգվում են 3-5 տարի ժամկետով` անորոշ ժամանակով: Վառելիքի բաքի հրդեհներն ու պայթյունները սարսափելի վնասվածքներ և մահեր են պատճառում բազմաթիվ այլապես փրկված դժբախտ պատահարների արդյունքում: Դրանք գրեթե ամբողջությամբ կարելի է կանխել վառելիքի բաքի միզապարկներով: Արդյունաբերության մեջ գերակշռող ARAC– ը չի առաջարկում առաջիկա 9,000+ նավատորմի որևէ վերազինում և նոր արտադրության ուղղաթիռների միայն սահմանափակ պահանջներ:

Վթարի այս ստանդարտները կանխում են վառելիքի բաքի հրդեհները և նվազեցնում ազդեցության տրավման ցամաքային վթարներից և ջրային վթարներից խեղդվելուց մահվան դեպքերով: FlyersRights.org- ը գնահատում է, որ օդային աղետի ստանդարտ համապատասխանության բացակայությունը տարեկան ավելի քան 50 անհարկի մահվան պատճառ է հանդիսանում ամբողջ աշխարհում:

Վերազինման հաշվարկված օգուտը 1 միլիարդ դոլար է 10 տարվա ընթացքում, և վերազինման արժեքը շատ ավելի ցածր կլինի, սակայն առաջարկությունը դեմ է ցանկացած իրական կամ ժամանակին տրված մանդատին ՝ վերջնական կանոնն ընդունելուց հետո գնահատելով 3-5 տարի մասնակի համապատասխանության, եթե դա երբևէ լինի:

Նույնիսկ վերին իրանի ամրագոտիների համար, որոնք ունեն նվազագույն ծախսեր, առաջարկությունը `3-5 տարուց պակաս ժամանակահատվածում ոչինչ չպահանջել:

Աշխատանքային խմբի անդամակցությունը հավասարակշռված չէր կամ համապատասխան շահագրգիռ կողմերի ներկայացուցիչ:

Չնայած 189 էջանոց զեկույցում տարօրինակ կերպով բաց է թողնված իր անդամների ցուցակը, պարզվում է, որ աշխատանքային խմբում գերակշռում էին ուղղաթիռի արդյունաբերության ներկայացուցիչները և բաց թողեցին վթարի զոհերից կամ նրանց ներկայացուցիչներից, ապահովագրական փոխադրողներից, անվտանգության սարքեր ստեղծողներից և նորարարներից:

Ըստ այդմ, կասկածելի է այն եզրակացությունը, որ անօգուտ կլինի նավատորմի 75% -ը վառելիքի բաքի միզապարկերով, ինչպես նաև վառելիքի բաքի մեկ տասնյակի չափանիշներով վերազինումը, խիստ կասկածելի է և առանց համապատասխան հիմնավորման կամ հիմնավորման: Իրոք, կան մի շարք ընկերություններ, ինչպիսիք են Aero Tec Labs- ը, որոնք մասնագիտանում են միզապարկի վառելիքի տանկերի և ինքնաթիռների և ծովային ծրագրերի փոխարինման մեջ: Վերազինման պահանջների արժեքը հաշվարկվել է մինչև $ 4,000-ից մինչև $ 334,000 $ մեկ միավորի համար ավելի քան 1,000 ինքնաթիռի համար: Այնուամենայնիվ, մանրամասներ չկան, թե ինչպես են հաշվարկվել այդ ծախսերը և ով է կատարել այդ հաշվարկները: Դրանք կարծես թե նպատակ ունեն շփոթեցնել և թաքցնել վերազինման իրական գինը, քան լուսավորելը:

Եզրափակելով, դուք պետք է ծանուցեք Նախագահ Թրամփին և հասարակությանը, թողարկեք օդային պիտանիության մասին հրահանգ, որով պահանջվում է բոլոր ուղղաթիռները մեկ տարվա ընթացքում վերազինել միզապարկի վառելիքի բաքերով և ուսի ամրացումների արագ արձակմամբ և իրականացնել վթարայնության մյուս ստանդարտները կամ ցույց են տալիս պատճառ, թե ինչու նրանք չեն կարող ողջամտորեն համապատասխանել երկու տարվա ընթացքում:

Բոլոր նոր ուղղաթիռներից պահանջվում է պահպանել վթարայնության չափանիշները: Արժեքը կարող է և պետք է կրել մասամբ այն արտադրողները, ովքեր օգուտ են քաղել FAA- ի բյուջեի հարկադիր կատարումից և կրճատումներից, որոնք նվիրված են անվտանգության ստանդարտների հետաձգմանը և անվտանգության կանոնակարգերից հրաժարումներից և ազատումներից: