Եթովպական ավիաուղիների խմբի գործադիր տնօրեն Tewolde GebreMariam- ը այսօր հայտարարություն է տարածել:
Նա գրել է. «Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթի ողբերգական վթարից անցել է ավելի քան երկու շաբաթ: Սպանված ուղևորների և անձնակազմի ընտանիքների սրտացավությունը տևական է: Սա ընդմիշտ փոխել է նրանց կյանքը, և մենք Ethiopian Airlines- ում ցավը հավիտյան կզգանք: Ես աղոթում եմ, որ բոլորս շարունակենք ուժ գտնել առաջիկա շաբաթների և ամիսների ընթացքում:
Եթովպիայի ժողովուրդը դա նույնպես շատ խորն է զգում: Որպես պետական ավիաընկերություն և մեր ազգի առաջատար փոխադրող ընկերություն, մենք ամբողջ աշխարհում տանում ենք եթովպական ապրանքանիշի ջահը: Մի ազգի մեջ, որը երբեմն թամբված է բացասական կարծրատիպերով, նման պատահարները ազդում են մեր հպարտության զգացողության վրա:
Այս ողբերգությունը մեզ չի բնորոշի: Մենք պարտավորվում ենք աշխատել Boeing- ի և մեր գործընկերների հետ բոլոր ավիաընկերություններում `ավիափոխադրումներն առավել անվտանգ դարձնելու համար:
Որպես Աֆրիկայի մայրցամաքի ամենամեծ ավիացիոն խումբ, մենք ներկայացնում ենք «Աֆրիկայի նոր ոգին» և կշարունակենք առաջ շարժվել: Մենք գնահատվում ենք որպես 4 աստղանի գլոբալ ավիաընկերություն ՝ անվտանգության բարձր ռեկորդով և Star Alliance- ի անդամ: Դա չի փոխվի:
Լիարժեք համագործակցություն
Վթարի հետաքննությունը լավ ընթացքի մեջ է, և մենք կիմանանք ճշմարտությունը: Այս պահին ես չեմ ուզում շահարկել, թե որն է պատճառը: B-737 MAX ինքնաթիռում շատ հարցեր մնում են առանց պատասխանի, և ես խոստանում եմ լիարժեք և թափանցիկ համագործակցություն ՝ սխալը հայտնաբերելու համար:
Ինչպես հայտնի է մեր գլոբալ ավիացիոն արդյունաբերությունում, B-737 NG- ի և B-737 MAX- ի վարժությունների տարբերությունները, որոնք առաջարկվել է Boeing- ի կողմից և հաստատվել են ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչության կողմից, կոչ էին անում համակարգչային ուսուցում կատարել, բայց մենք դրա սահմաններից դուրս եկանք: Հոկտեմբերին «Առյուծի» ավիավթարից հետո, մեր օդաչուները, ովքեր թռչում են «Բոինգ 737 Մաքս 8» -ը, լիովին պատրաստվել էին «Բոինգի» կողմից թողարկված ծառայության տեղեկագրի և ԱՄՆ FAA- ի կողմից տրված Արտակարգ օդագնացության հրահանգի վերաբերյալ: Մեզ պատկանող և շահագործող լրիվ թռիչքային սիմուլյատորների յոթ շարքում դրանցից երկուսը B-737 NG- ի և B-737 MAX- ի համար են: Մենք Աֆրիկայի միակ ավիաընկերությունն ենք աշխարհում շատ քչերից `B-737 MAX ամբողջական չվերթի սիմուլյատորով: Հակառակ լրատվամիջոցների որոշ հաղորդագրությունների, մեր օդաչուները, ովքեր թռչում են նոր մոդելով, պատրաստվել են բոլոր համապատասխան սիմուլյատորների վրա:
Անձնակազմերը լավ պատրաստված էին այս ինքնաթիռի վրա:
Վթարից անմիջապես հետո և առյուծի ավիավթարի հետ նմանության պատճառով մենք հիմնեցինք մեր Max 8s նավատորմը: Մի քանի օրվա ընթացքում ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց ամբողջ աշխարհում: Ես լիովին սատարում եմ դա: Մինչև պատասխաններ չունենանք, մեկ այլ կյանք վտանգի տակ դնելը չափազանց շատ է:
Հավատ Boeing- ին, ԱՄՆ ավիացիա
Պարզ ասեմ. Եթովպական ավիաուղիները հավատում են Boeing- ին: Նրանք երկար տարիներ մեր գործընկերն են: Մեր նավատորմի ավելի քան երկու երրորդը Boeing- ն է: Մենք առաջին աֆրիկյան ավիաընկերությունն էինք, որ թռչում էինք 767, 757, 777-200LR, և աշխարհում երկրորդ պետությունն էինք (Japanապոնիայից հետո), որը առաքում էր 787 Dreamliner: Դեռ մեկ ամիս չանցած մենք առաքեցինք ևս մեկ այլ նոր ՝ 737 բեռնատար ինքնաթիռ (վթարի ենթարկվածից տարբերվող տարբերակ): Վթարի ենթարկված ինքնաթիռը հինգ ամսից էլ պակաս էր:
Չնայած ողբերգությանը, Boeing- ը և Ethiopian Airlines- ը կշարունակեն լավ կապվել ապագայի հետ:
Մենք նաև հպարտ ենք ԱՄՆ ավիացիայի հետ մեր ընկերակցությամբ: Լայն հասարակությունը չգիտի, որ Եթովպական ավիաուղիները հիմնադրվել են 1945 թվականին Trans World Airlines (TWA) ընկերության օգնությամբ: Վաղ տարիներին մեր օդաչուները, թռիչքային անձնակազմը, մեխանիկներն ու ղեկավարները իրականում TWA- ի աշխատակիցներ էին:
1960-ականներին, հանձնվելուց հետո, TWA- ն շարունակեց խորհրդատվական կարգով, և մենք շարունակեցինք օգտագործել ամերիկյան ինքնաթիռներ, ամերիկյան ռեակտիվ շարժիչներ և ամերիկյան տեխնոլոգիաներ: Մեր մեխանիկները ունեն Դաշնային ավիացիոն վարչակազմի (FAA) սերտիֆիկացված:
Ուղևորների առաջին ուղևորությունը ԱՄՆ դեպի ԱՄՆ սկսվեց 1998-ի հունիսին, և այսօր մենք ուղիղ դեպի Աֆրիկա ենք թռչում Վաշինգտոնից, Նյուարքից, Չիկագոյից և Լոս Անջելեսից: Այս ամառ մենք կսկսենք թռչել Հյուսթոնից: Մեր բեռնատար թռիչքները միանում են Մայամիում, Լոս Անջելեսում և Նյու Յորքում:
Անցյալ տարվա ընթացքում ԱՄՆ դեպի Աֆրիկա ուղևորությունն աճել է ավելի քան 10 տոկոսով, իսկ տոկոսային աճով երկրորդը միայն Եվրոպա մեկնելուց հետո. Աֆրիկա մեկնելն ավելի է աճել, քան Ասիա, Մերձավոր Արևելք, Օվկիանիա, Հարավային Ամերիկա, Կենտրոնական Ամերիկա կամ Կարիբյան ավազան: Ապագան պայծառ է, և Ethiopian Airlines- ն այստեղ կլինի ՝ պահանջարկը բավարարելու համար:
Մեկ տասնամյակից էլ պակաս ժամանակահատվածում Ethiopian Airlines- ը եռապատկել է իր նավատորմի չափը. Մենք այժմ ունենք 113 Boeing, Airbus և Bombardier ինքնաթիռներ, որոնք թռչում են դեպի 119 միջազգային ուղղություններ հինգ մայրցամաքներում: Մենք ունենք արդյունաբերության ամենաերիտասարդ նավատորմերից մեկը. մեր նավատորմի միջին տարիքը հինգ տարի է, իսկ արդյունաբերության միջինինը ՝ 12 տարի: Ավելին, մենք եռապատկել ենք ուղևորների քանակը ՝ այժմ տարեկան թռչելով ավելի քան 11 միլիոն ուղևոր:
Ամեն տարի մեր Ավիացիոն ակադեմիան եթովպական ավիաուղիների և աֆրիկյան մի շարք այլ ավիաընկերությունների համար ավելի քան 2,000 օդաչուներ, բորտուղեկցորդուհիներ, տեխնիկական սպասարկողներ և այլ աշխատակիցներ է պատրաստում: Մենք այն ընկերությունն ենք, որին դիմում են ավիացիոն փորձաքննության համար: Վերջին 5 տարվա ընթացքում մենք ավելի քան կես միլիարդ դոլար ենք ներդրել Ադիս Աբեբայի մեր բազայում վերապատրաստման և այլ ենթակառուցվածքների համար:
Մենք կաշխատենք Եթովպիայում, ԱՄՆ-ում և այլուր քննիչների հետ `պարզելու, թե ինչն է սխալ տեղի ունեցել 302 թռիչքի հետ:
Մենք վճռում ենք համագործակցել Boeing- ի և այլ ընկերությունների հետ `այս ողբերգությունն օգտագործելու համար երկինքը աշխարհի համար ավելի անվտանգ դարձնելու համար»:
