Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ethiopian Airlines- ի գործադիր տնօրենը հավատում է «Աֆրիկայի նոր ոգին» և խոստանում է համագործակցել Boeing- ի հետ

ընկերության գլխավոր տնօրեն
ընկերության գլխավոր տնօրեն

Եթովպական ավիաուղիների խմբի գործադիր տնօրեն Tewolde GebreMariam- ը այսօր հայտարարություն է տարածել:

Նա գրել է. «Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթի ողբերգական վթարից անցել է ավելի քան երկու շաբաթ: Սպանված ուղևորների և անձնակազմի ընտանիքների սրտացավությունը տևական է: Սա ընդմիշտ փոխել է նրանց կյանքը, և մենք Ethiopian Airlines- ում ցավը հավիտյան կզգանք: Ես աղոթում եմ, որ բոլորս շարունակենք ուժ գտնել առաջիկա շաբաթների և ամիսների ընթացքում:

Եթովպիայի ժողովուրդը դա նույնպես շատ խորն է զգում: Որպես պետական ​​ավիաընկերություն և մեր ազգի առաջատար փոխադրող ընկերություն, մենք ամբողջ աշխարհում տանում ենք եթովպական ապրանքանիշի ջահը: Մի ազգի մեջ, որը երբեմն թամբված է բացասական կարծրատիպերով, նման պատահարները ազդում են մեր հպարտության զգացողության վրա:

Այս ողբերգությունը մեզ չի բնորոշի: Մենք պարտավորվում ենք աշխատել Boeing- ի և մեր գործընկերների հետ բոլոր ավիաընկերություններում `ավիափոխադրումներն առավել անվտանգ դարձնելու համար:

Որպես Աֆրիկայի մայրցամաքի ամենամեծ ավիացիոն խումբ, մենք ներկայացնում ենք «Աֆրիկայի նոր ոգին» և կշարունակենք առաջ շարժվել: Մենք գնահատվում ենք որպես 4 աստղանի գլոբալ ավիաընկերություն ՝ անվտանգության բարձր ռեկորդով և Star Alliance- ի անդամ: Դա չի փոխվի:

Լիարժեք համագործակցություն

Վթարի հետաքննությունը լավ ընթացքի մեջ է, և մենք կիմանանք ճշմարտությունը: Այս պահին ես չեմ ուզում շահարկել, թե որն է պատճառը: B-737 MAX ինքնաթիռում շատ հարցեր մնում են առանց պատասխանի, և ես խոստանում եմ լիարժեք և թափանցիկ համագործակցություն ՝ սխալը հայտնաբերելու համար:

Ինչպես հայտնի է մեր գլոբալ ավիացիոն արդյունաբերությունում, B-737 NG- ի և B-737 MAX- ի վարժությունների տարբերությունները, որոնք առաջարկվել է Boeing- ի կողմից և հաստատվել են ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչության կողմից, կոչ էին անում համակարգչային ուսուցում կատարել, բայց մենք դրա սահմաններից դուրս եկանք: Հոկտեմբերին «Առյուծի» ավիավթարից հետո, մեր օդաչուները, ովքեր թռչում են «Բոինգ 737 Մաքս 8» -ը, լիովին պատրաստվել էին «Բոինգի» կողմից թողարկված ծառայության տեղեկագրի և ԱՄՆ FAA- ի կողմից տրված Արտակարգ օդագնացության հրահանգի վերաբերյալ: Մեզ պատկանող և շահագործող լրիվ թռիչքային սիմուլյատորների յոթ շարքում դրանցից երկուսը B-737 NG- ի և B-737 MAX- ի համար են: Մենք Աֆրիկայի միակ ավիաընկերությունն ենք աշխարհում շատ քչերից `B-737 MAX ամբողջական չվերթի սիմուլյատորով: Հակառակ լրատվամիջոցների որոշ հաղորդագրությունների, մեր օդաչուները, ովքեր թռչում են նոր մոդելով, պատրաստվել են բոլոր համապատասխան սիմուլյատորների վրա:

Անձնակազմերը լավ պատրաստված էին այս ինքնաթիռի վրա:

Վթարից անմիջապես հետո և առյուծի ավիավթարի հետ նմանության պատճառով մենք հիմնեցինք մեր Max 8s նավատորմը: Մի քանի օրվա ընթացքում ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց ամբողջ աշխարհում: Ես լիովին սատարում եմ դա: Մինչև պատասխաններ չունենանք, մեկ այլ կյանք վտանգի տակ դնելը չափազանց շատ է:

Հավատ Boeing- ին, ԱՄՆ ավիացիա

Պարզ ասեմ. Եթովպական ավիաուղիները հավատում են Boeing- ին: Նրանք երկար տարիներ մեր գործընկերն են: Մեր նավատորմի ավելի քան երկու երրորդը Boeing- ն է: Մենք առաջին աֆրիկյան ավիաընկերությունն էինք, որ թռչում էինք 767, 757, 777-200LR, և աշխարհում երկրորդ պետությունն էինք (Japanապոնիայից հետո), որը առաքում էր 787 Dreamliner: Դեռ մեկ ամիս չանցած մենք առաքեցինք ևս մեկ այլ նոր ՝ 737 բեռնատար ինքնաթիռ (վթարի ենթարկվածից տարբերվող տարբերակ): Վթարի ենթարկված ինքնաթիռը հինգ ամսից էլ պակաս էր:

Չնայած ողբերգությանը, Boeing- ը և Ethiopian Airlines- ը կշարունակեն լավ կապվել ապագայի հետ:

Մենք նաև հպարտ ենք ԱՄՆ ավիացիայի հետ մեր ընկերակցությամբ: Լայն հասարակությունը չգիտի, որ Եթովպական ավիաուղիները հիմնադրվել են 1945 թվականին Trans World Airlines (TWA) ընկերության օգնությամբ: Վաղ տարիներին մեր օդաչուները, թռիչքային անձնակազմը, մեխանիկներն ու ղեկավարները իրականում TWA- ի աշխատակիցներ էին:

1960-ականներին, հանձնվելուց հետո, TWA- ն շարունակեց խորհրդատվական կարգով, և մենք շարունակեցինք օգտագործել ամերիկյան ինքնաթիռներ, ամերիկյան ռեակտիվ շարժիչներ և ամերիկյան տեխնոլոգիաներ: Մեր մեխանիկները ունեն Դաշնային ավիացիոն վարչակազմի (FAA) սերտիֆիկացված:

Ուղևորների առաջին ուղևորությունը ԱՄՆ դեպի ԱՄՆ սկսվեց 1998-ի հունիսին, և այսօր մենք ուղիղ դեպի Աֆրիկա ենք թռչում Վաշինգտոնից, Նյուարքից, Չիկագոյից և Լոս Անջելեսից: Այս ամառ մենք կսկսենք թռչել Հյուսթոնից: Մեր բեռնատար թռիչքները միանում են Մայամիում, Լոս Անջելեսում և Նյու Յորքում:

Անցյալ տարվա ընթացքում ԱՄՆ դեպի Աֆրիկա ուղևորությունն աճել է ավելի քան 10 տոկոսով, իսկ տոկոսային աճով երկրորդը միայն Եվրոպա մեկնելուց հետո. Աֆրիկա մեկնելն ավելի է աճել, քան Ասիա, Մերձավոր Արևելք, Օվկիանիա, Հարավային Ամերիկա, Կենտրոնական Ամերիկա կամ Կարիբյան ավազան: Ապագան պայծառ է, և Ethiopian Airlines- ն այստեղ կլինի ՝ պահանջարկը բավարարելու համար:

Մեկ տասնամյակից էլ պակաս ժամանակահատվածում Ethiopian Airlines- ը եռապատկել է իր նավատորմի չափը. Մենք այժմ ունենք 113 Boeing, Airbus և Bombardier ինքնաթիռներ, որոնք թռչում են դեպի 119 միջազգային ուղղություններ հինգ մայրցամաքներում: Մենք ունենք արդյունաբերության ամենաերիտասարդ նավատորմերից մեկը. մեր նավատորմի միջին տարիքը հինգ տարի է, իսկ արդյունաբերության միջինինը ՝ 12 տարի: Ավելին, մենք եռապատկել ենք ուղևորների քանակը ՝ այժմ տարեկան թռչելով ավելի քան 11 միլիոն ուղևոր:

Ամեն տարի մեր Ավիացիոն ակադեմիան եթովպական ավիաուղիների և աֆրիկյան մի շարք այլ ավիաընկերությունների համար ավելի քան 2,000 օդաչուներ, բորտուղեկցորդուհիներ, տեխնիկական սպասարկողներ և այլ աշխատակիցներ է պատրաստում: Մենք այն ընկերությունն ենք, որին դիմում են ավիացիոն փորձաքննության համար: Վերջին 5 տարվա ընթացքում մենք ավելի քան կես միլիարդ դոլար ենք ներդրել Ադիս Աբեբայի մեր բազայում վերապատրաստման և այլ ենթակառուցվածքների համար:

Մենք կաշխատենք Եթովպիայում, ԱՄՆ-ում և այլուր քննիչների հետ `պարզելու, թե ինչն է սխալ տեղի ունեցել 302 թռիչքի հետ:

Մենք վճռում ենք համագործակցել Boeing- ի և այլ ընկերությունների հետ `այս ողբերգությունն օգտագործելու համար երկինքը աշխարհի համար ավելի անվտանգ դարձնելու համար»: