DW լրատվական ցանցը հայտնաբերել է ավիաընկերությունների վարկանիշի մասին հաղորդելու հետաքրքիր միջոց՝ հաշվի առնելով ամեն ինչ՝ անվտանգությունից մինչև հարմարավետություն և սպասարկում: Այժմ լույս է տեսել ավիաընկերության ամենավերջին հրատարակությունը՝ ըստ կլիմայի բարեկեցության վարկանիշի, զարմանալի հաղթողով:
«Մեր վարկանիշը ուղղված է բոլոր թռչողներին, ներառյալ մասնավոր ճանապարհորդներին, ինչպես նաև գործարարներին», - ասաց Atmosfair-ի ղեկավար Դիտրիխ Բրոքհագենը: Ծառայության նպատակն է թույլ տալ ճանապարհորդներին հնարավորինս քիչ վնաս հասցնել շրջակա միջավայրին վնասող ավիաընկերություններին:
Սա երրորդ անգամն է, որ Atmosfair-ը հրապարակում է կլիմայի վրա հիմնված իր վարկանիշը: Շահույթ չհետապնդող կազմակերպությունը մտադիր է համոզել ինքնաթիռի ճանապարհորդներին նվիրատվություններ կատարել շրջակա միջավայրի պաշտպանության ծրագրերին: Atmosfair-ը նույնիսկ իր կայքում օգտատերերին առաջարկում է գործիք՝ տվյալ թռիչքի արտանետումները որոշելու համար, այնուհետև տրամադրում է համապատասխան «փոխհատուցում» վճարելու միջոց: Գաղափարն է դիմել մարդկանց խղճին և առաջարկել ճանապարհորդությունների հետ կապված կլիմայական վնասները փոխհատուցելու կամավոր ճանապարհ:
Նրանց համար, ովքեր պարզապես ցանկանում են նվազեցնել իրենց ածխածնի հետքը՝ առանց որևէ փոխհատուցման, Tunisair Express-ը կարող է լինել լավագույն ընտրությունը: Հյուսիսային Աֆրիկայի փոքր ավիաընկերությունն ունի ընդամենը չորս ինքնաթիռի նավատորմ, սակայն նրա երթուղիները սահմանափակված են Թունիսով, Մալթայով, Իտալիայով և Լիբիայով: Atmosfair-ի վարկանիշում առաջին տեղն է զբաղեցրել Tunisair Express-ը։
«Խնձոր և նարինջ»
Գերմանական որոշ ավիաընկերություններ նույնպես ցուցակի առաջին տեղում են: Չարտերային TUIfly և Condor ավիաընկերությունները վայրէջք են կատարել համապատասխանաբար 12-րդ և 67-րդ կետերում: Air Berlin-ը հայտնվում է XNUMX-րդ տեղում: Սակայն Lufthansa-ն՝ Գերմանիայի ամենամեծ ավիաընկերությունը, այնքան էլ լավ չի գնում՝ զբաղեցնելով XNUMX-րդ տեղը:
«Մեր կարծիքով, ուսումնասիրությունը համեմատում է խնձորներն ու նարինջները», - ասաց Lufthansa-ի խոսնակ Սանդրա Կրաֆտը, պնդելով, որ չի կարելի համեմատել չարտերային ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են TUIfly-ը կամ Condor-ը, այնպիսի խոշոր առևտրային ավիաընկերության հետ, ինչպիսին Lufthansa-ն է:
Չարտերային ավիաընկերությունների առաջխաղացման պատճառներից մեկն այն է, որ նրանց թռիչքները հաճախ ամրագրվում են իրենց հզորությամբ: Ընկերությունները հակված են կենտրոնանալ այն երթուղիների վրա, որոնք հատկապես լավ են երթևեկում, մասամբ միայն այն ամիսներին, երբ այդ ճանապարհներն ամենահայտնի են:
Կլիմայի համար հարմար շքեղություն
Ավելին, չարտերային ինքնաթիռները հաճախ շատ քիչ տեղ են զբաղեցնում նստատեղերի միջև: Հարմարավետ գոտիները, որոնք կարելի է գտնել այլ ինքնաթիռների առաջին կամ բիզնես դասի բաժիններում, սովորաբար անհասանելի են: Դա նշանակում է, որ շատ ավելի շատ ուղևորներ տեղավորվում են մեկ ինքնաթիռում, ինչը բարելավում է նրա կլիմայական վարկանիշը:
Դիտրիխ Բրոքհագենը մերժում է այն փաստարկը, որ չարտերային և առևտրային ավիաընկերությունները չափազանց տարբեր են համեմատելու համար: «Մեզ հետաքրքրում է, թե հաճախորդն ինչ է ուզում ուտել: Անկախ նրանից, թե դա խնձոր է, թե նարինջ, մենք նրան երկուսն էլ կառաջարկենք»,- ասել է Բրոքհագենը՝ հավելելով, որ շատ ճամփորդությունների դեպքում հաճախորդները կարող են ազատ ընտրություն կատարել երկու տեսակի ավիաընկերություններով թռչելու միջև:
Արդյունավետ շարժիչներ
Տարողունակության հետ կապված խնդիրների հետ մեկտեղ, որոնք օգնեցին Tunisair Express-ին բարձրանալ, այլ չափանիշներ նույնպես օգնում են բարելավել ավիաընկերության կլիմայական վարկանիշը: Կարևոր դեր են խաղում նաև երկինք ուղարկված ինքնաթիռների մոդելները։ Ինչպես մեքենաների դեպքում, կան ավելի ու ավելի քիչ վառելիքի արդյունավետ մոդելներ:
«Lufthansa»-ն այս տարի և անցյալ տարի իր նավատորմը զգալիորեն ավելի բարենպաստ դարձրեց կլիմայական պայմաններին, ըստ Քրաֆթի խոսնակի: Նա ասում է, որ Atmosfair-ի ընթացիկ վարկանիշում օգտագործված տվյալները բխում են 2011 թվականից, ինչը որոշ չափով հնացած է դարձնում այն:
Բացի օգտագործվող ինքնաթիռներից, հաճախակի կարճ ճանապարհորդությունները հատկապես վնասակար են կլիմայի համար, քանի որ բարձրացման ժամանակ օգտագործվող էներգիան շատ բարձր է: Անկախ նրանից, թե վարկանիշում ընդգրկված ավիաընկերությունները կենտրոնանում են կարճ, միջին կամ երկար երթուղիներ առաջարկելու վրա, դեր չի խաղացել Atmosfair-ի համար: Առավել արդյունավետ մատակարարները որոշվել են հեռավորության երեք կատեգորիաներից յուրաքանչյուրի համար:
Զեղչերը թողել են մի կողմ
Ավիաընկերությունների մի խումբ ընդգրկված է միայն շոշափելիորեն Atmosfair համեմատության մեջ: Այդ ցածրարժեք ավիաընկերությունները գնահատվում են առանձին մյուս ավիաընկերություններից և պարզապես դասակարգվում են խմբերում: Դիտրիխ Բրոքհագենն ասում է, որ դրա պատճառներից մեկը բարձր սուբսիդիաներն են, որոնք թույլ են տալիս ցածր գնով մատակարարներին, ինչպիսիք են Ryanair-ը կամ Easyjet-ը, վաճառել իրենց տոմսերը այդքան ցածր գներով: Գործընթացը ստեղծում է պահանջարկ և օդային երթևեկություն, որը այլապես գոյություն չէր ունենա:
Ե՛վ զեղչերի, և՛ խոշոր առևտրային ավիաընկերությունների ընդհանուր բանն այն է, որ նրանց տոմսերի գները որոշում են թռիչքների ամբողջականությունը: Ցածր ծախսերի և սովորական ավիաընկերությունների միջև սահմանները նույնպես գնալով մշուշոտ են դառնում:
Նրանք, ովքեր ցանկանում են առավելագույնի հասցնել իրենց թռիչքների կլիմայական բարեկեցությունը, պետք է պատրաստ լինեն անել առանց որոշակի հարմարավետության: Միայն այն դեպքում, երբ ինքնաթիռը սերտորեն լցված է, թռիչքի արդյունավետությունը առավելագույնի է հասնում, ինչը բավարար պատճառ է, որպեսզի գոնե որոշ ճանապարհորդներ կառչեն գետնին:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Atmosfair even offers users a tool on its website to determine the emissions for a given flight, then provides a way to pay a corresponding “compensation.
- The intent of the service is to allow travelers to zero in on airlines that damage the environment as little as possible.
- Whether the airlines in the ranking focus on offering short, medium or long routes did not play a role for Atmosfair.
