Travelամփորդությունն ու զբոսաշրջությունը մնացին Աֆրիկայի տնտեսության աճի հիմնական շարժիչներից մեկը ՝ 8.5-ին ներդրելով ՀՆԱ-ի 2018% -ը: համարժեք 194.2 միլիարդ դոլարի: Վերջերս զեկույցի համաձայն, այս աճի ռեկորդը մայրցամաքը դրել է որպես աշխարհում երկրորդ ամենաարագ զարգացող զբոսաշրջություն տարածաշրջանում `Ասիական-Խաղաղ օվկիանոսից հետո 5.6% աճով և 3.9% համաշխարհային միջին աճի տեմպով:
67-ին Աֆրիկան 2018 միլիոն միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանում է արձանագրել ՝ + 7% աճ 63-ի 2017 միլիոն մուտքերից և 58-ին ՝ 2016 միլիոնից: Այս աստիճանական աճը վերագրվում է հատկապես մայրցամաքի ներսում ճանապարհորդության մատչելիությանն ու դյուրինությանը, ներքին ծախսերը ծախսելով ճանապարհորդներին բաժին է ընկնում 56%, միջազգային ծախսերի 44% -ի համեմատ: Բացի այդ, հանգստի ճանապարհորդությունը շարունակում է մնալ Աֆրիկայի զբոսաշրջության արդյունաբերության կարևոր բաղադրիչը ՝ 71-ին զբաղեցնելով զբոսաշրջիկների ծախսերի 2018% -ի մեծ մասը:
Ակնկալվում է, որ Աֆրիկայի մայրցամաքային ազատ առևտրի գոտու (ACFTA) իրականացումը էլ ավելի կխթանի ներքին ճանապարհորդությունները: Ամբողջական հնարավոր նվաճումներն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է համագործակցություն արդյունաբերության բոլոր դերակատարների հետ: Կառավարությունները պետք է պատրաստ լինեն վերացնել վիզայի պահանջները Աֆրիկայի քաղաքացիների համար, որոնք մեկնում են իրենց երկրներ: Նախարարությունները և այլ պատասխանատու գործընկեր կազմակերպությունները պետք է ստեղծեն արշավներ, որոնք կնպաստեն նրանց տեղական տուրիստական ուղղություններին և տուրիստական առաջարկներին ՝ ավելի շատ տարածաշրջանային ճանապարհորդներ ներգրավելու համար:
Մինչ հյուրանոցում աշխատավարձը մնում էր ճանապարհորդների շրջանում ամենատարածված վճարման եղանակը: Քարտերով գործարքները ձեռք են բերել ժողովրդականություն նույն ժամանակահատվածում + 24% -ով:
Մյուս կողմից, շարժական փողի և տուրիստական գործակալությունների օգտագործումը նվազել է համապատասխանաբար -11% և -20%: Բջջայինը, որպես երթևեկության աղբյուր, ռեկորդային ցուցանիշ է կազմել 74-ին ՝ 2019%, 57 թ. – ի 2018% –ից, ինչը դիտվում է որպես մայրցամաքում բջջայինի ներթափանցման աճի արդյունք: Բջջային արդյունաբերությունը 144-ին Աֆրիկայի տնտեսությանը 8.6 մլրդ դոլար է ներդրել (ընդհանուր ՀՆԱ-ի 2018% -ը), 110-ին `7.1 մլրդ դոլարից (ընդհանուր ՀՆԱ-ի 2017% -ը):
Կարևոր գծեր ավիացիոն արդյունաբերությունից
Մինչ Աֆրիկայի ուղևորափոխադրումները 88.5-ի 2017 միլիոնից 92-ին աճեցին 2018 միլիոն ՝ 5.5-ին (+ 2.1%), դրա մասնաբաժինը աշխարհում կազմում էր ընդամենը 2.2% (2017-ի 4.9% -ի փոխարեն): Trendեկույցը այս միտումը կապում է այլ տարածաշրջանների մեծ մրցակցության հետ, ինչպիսին է Ասիայի Խաղաղ օվկիանոսը: Այնուամենայնիվ, կանխատեսվում է, որ Աֆրիկայի մասնաբաժինը տարեկան 20% -ով կաճի հաջորդ XNUMX տարիների ընթացքում:
Աֆրիկայի զբոսաշրջության խոշոր երկրներում վիզաների դյուրացման բարելավումը շարունակում է մեծ խթան հանդիսանալ ինչպես զբոսաշրջության, այնպես էլ ավիացիոն արդյունաբերության մեջ: Օրինակ, Եթովպիայի մուտքի արտոնագրերի թուլացման քաղաքականությունը, որը զուգորդվում է բարելավված կապով ՝ որպես տարածաշրջանային տրանսպորտային հանգույց, երկիրը դնում է որպես Աֆրիկայի ամենաարագ զարգացող ճանապարհորդական երկիր ՝ 48.6-ին աճելով 2018% -ով և կազմելով $ 7.4 միլիարդ:
"Աֆրիկայի կառավարության ղեկավարներից շատերն այժմ պարտավորվել են ավելի հեշտ և մատչելի դարձնել աֆրիկյան երկրների միջև ճանապարհորդությունները: Որպես օրինակ ՝ Արևելյան Աֆրիկայի վիզայի ծրագրի ստեղծումն է, որը թույլ է տալիս ճանապարհորդներին առցանց դիմել վիզայի համար ՝ նախքան Ուգանդա, Ռուանդա և Քենիա այցելելը: Նման համագործակցությունները տեսողական են:
Աֆրիկայի օդային տարածքում ամենաշատ եկամուտն ապահովող առաջատար ավիաընկերությունների առումով զեկույցը Emirates- ը տեղադրում է ցուցակի վերևում; վաստակելով ավելի քան 837 միլիոն դոլար ՝ Յոհանեսբուրգից, Կահիրեից, Քեյփթաունից և Մավրիկիոսից հանրաճանաչ թռիչքներով: 2018-ի ապրիլից մինչև 2019-ի մարտ ընկած ժամանակահատվածում Աֆրիկայի ամենաշահութաբեր օդային ուղին Հարավային Աֆրիկայի Յոհանեսբուրգից Դուբայ էր ՝ բերելով 315.6 միլիոն դոլար եկամուտ: մինչդեռ պետական Angola Airlines- ը և South African Airways- ը աֆրիկյան միակ երկու ավիաընկերություններն էին, որոնք նույն ժամանակահատվածում հայտնվեցին Աֆրիկայի ամենաշատ եկամտաբեր ավիափոխադրող ուղիների տասնյակում: Համապատասխանաբար, երկու ավիաընկերությունները ստացան 10 միլիոն ԱՄՆ դոլար, որոնք թռչում էին Լուանդայից Լիսաբոն և 231.6 միլիոն դոլար ՝ թռչելով Քեյփթաունի և Յոհանեսբուրգի միջև:
Աֆրիկայի զբոսաշրջության խորհուրդը մայրցամաքային համագործակցությանը միավորում է աֆրիկյան ուղղությունը:
