Համաձայն վերջերս հրապարակված զեկույցի՝ ներգնա ուղևորությունները օդային ճանապարհորդության միջոցով Արեւելյան Աֆրիկա, նախատեսվում է 8.8 թվականին 2024%-ով գերազանցել մինչհամաճարակային մակարդակը։
Արդյունաբերության վերլուծաբանները պարզել են, որ օդային ճանապարհորդությունների կանխատեսվող աճը պայմանավորված կլինի օդանավակայանի ենթակառուցվածքներում ներդրումներով և Արեւելյան Աֆրիկա-ի համաշխարհային համբավը լինելով աշխարհի լավագույն էկոտուրիզմի և վայրի բնության ուղղություններից մեկը:
Կանխատեսումը հիմնված է 2009-2019 թվականների ընթացքում օդային ճանապարհորդությունների զգալի աճի վրա: Այս ժամանակահատվածում ներգնա օդային ճանապարհորդությունները Արեւելյան Աֆրիկա ավելացել է 7.1% համակցված տարեկան աճի տեմպերով (CAGR):
Չնայած համաճարակին՝ Արեւելյան Աֆրիկա դեռևս համաշխարհային ճանաչում ունի որպես աշխարհի առաջատար զբոսաշրջային ուղղություններից մեկը: Տարածաշրջանը ներառում է այնպիսի ուղղություններ, ինչպիսիք են Քենիա, Մադագասկար, Եթովպիա և Ռուանդա, ի թիվս այլոց: Նպատակակետը 2021 թվականին ականատես է եղել ներգնա ավիափոխադրումների աճին՝ ճանապարհորդությունների սահմանափակումների մեղմացման պատճառով:
Ելնելով այն ամենից, ինչ մենք մինչ այժմ տեսել ենք, 163 թվականին ներգնա օդային ժամանումները կավելանան 2021%-ով Տարեկան կտրվածքով (Տարեկան): Սա Արևելյան Աֆրիկան դարձնում է ներգնա օդային ճանապարհորդությունների համար աշխարհում ամենաարագ վերականգնվող տարածաշրջաններից մեկը:
Ավիաընկերությունների գործընկերության և ենթակառուցվածքների մեջ շարունակվող ներդրումները դրա հիմնական պատճառն են, և դրանք կենսական նշանակություն ունեն տարածաշրջանային տարածքները մնացած աշխարհի հետ կապելու համար:
Կոդի համօգտագործման և ավիաընկերությունների համագործակցության միջոցով հաստատված հարաբերությունները կենսական նշանակություն են ունեցել Արևելյան Աֆրիկայի զբոսաշրջության զարգացման հաջողության համար վերջին տասնամյակում: Շատ ավիաընկերություններ կշարունակեն ռազմավարական կապեր հաստատել տարածաշրջանում գործող այլ ավիաընկերությունների հետ, ներառյալ ժառանգական ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Kenya Airways-ը և էժան ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Mango Air-ը և Fastjet-ը:
Հաստատված փոխադրողները, ինչպիսիք են British Airways-ը, Emirates-ը և South African Airlines-ը, խորը համագործակցություն ունեն Արևելյան Աֆրիկայի ավիափոխադրողների հետ՝ օգնելով նրանց միացնել ցանկալի, բարձր ծախսերի աղբյուրների շուկաներին:
Շուկայում նոր մասնակիցների հետ, ինչպիսին է Ugandan Air-ը, որը ցանկանում է ռազմավարական համագործակցություն հաստատել համաշխարհային ավիափոխադրողների հետ, Արևելյան Աֆրիկայի տարածաշրջանի շատ ուղղություններ կշարունակեն հասանելի դառնալ համաշխարհային շուկայի համար: Օդանավակայանի ենթակառուցվածքում հետագա զարգացումները նույնպես առանցքային գործոն կլինեն:
Զբոսաշրջության շինարարական ծրագրի տվյալների բազան հայտնում է, որ նոր օդանավակայաններ են կառուցվում Կիգալիում և Ռուանդայում, ինչպես նաև նախատեսվում է ընդլայնում դեպի SSR International, Մավրիկիոս և 2.5 միլիարդ դոլար արժողությամբ համազգային օդանավակայանի արդիականացում Ուգանդայում:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Շուկայում նոր մասնակիցների հետ, ինչպիսիք են Ugandan Air-ը, որոնք ձգտում են ռազմավարական գործընկերություն հաստատել համաշխարհային ավիափոխադրողների հետ, Արևելյան Աֆրիկայի տարածաշրջանի շատ ուղղություններ կշարունակեն հասանելի դառնալ համաշխարհային շուկայի համար:
- Արդյունաբերության վերլուծաբանները պարզել են, որ օդային ճանապարհորդությունների կանխատեսվող աճը պայմանավորված կլինի օդանավակայանների ենթակառուցվածքում ներդրումներով և Արևելյան Աֆրիկայի համաշխարհային համբավով, որը համարվում է աշխարհի լավագույն էկոտուրիզմի և վայրի բնության ուղղություններից մեկը:
- Շատ ավիաընկերություններ կշարունակեն ռազմավարական կապեր հաստատել տարածաշրջանում գործող այլ ավիաընկերությունների հետ, ներառյալ ժառանգական ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Kenya Airways-ը և էժան ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Mango Air-ը և Fastjet-ը:
