ՈւԳԱՆԴԱ (eTN) - Հանգստյան օրերին լրատվամիջոցներին հասավ տեղեկատվություն այն մասին, որ անցյալ շաբաթ Air Uganda- ի գործադիր տնօրեն Հյու Ֆրեյզերը դժգոհություն է հայտնել Էնտեբեում գտնվող Ուգանդայի գլխավոր միջազգային օդանավակայանում բարձր մեղադրանքների վերացման փաստի կապակցությամբ, երբ տեղական լրատվամիջոցներում հաղորդվում էր, որ նա ասում է, որ մեղադրանքներ են Entebbe- ում: համարյա երկու անգամ համեմատվել էին Նաիրոբիի հետ:

Ակնհայտ է, որ ավիաընկերությունը ցանկանում է սկսել «ինքնուրույն շահագործումը» երկու օդանավակայանների բեռնաթափման լիցենզավորված ընկերությունների `ENHAS- ի և Das Handling- ի հաշվին, կամ էլ կարող է օգտագործել այս հայտարարագիրը` իրենց ներկայիս բեռնաթափող ընկերությունից ավելի լավ գործարք ստանալու համար:

Նայրոբիի Jomo Kenyatta միջազգային օդանավակայանի (JKIA) հետ համեմատությունները նույնպես փոքր-ինչ ձգված են, քանի որ JKIA- ն զբաղվում է երթևեկի մեծ բազմությամբ և ունի ավելի շատ լիցենզավորված բեռնաթափման ընկերություններ, որոնցից ավիաընկերությունները կարող են գնանշումներ ստանալ, մինչդեռ Entebbe- ն ներկայումս զգալիորեն պակաս շարժային շարժումներով է, ըստ ավագի Քաղաքացիական ավիացիայի գերատեսչության (CAA) աղբյուրը «լավ է տրամադրվում այն բանի համար, ինչ վերաբերում է բեռնաթափմանը»: Աղբյուրն անանունության պայմանով ասաց. «Երբ ավելի շատ երթևեկություն ունենանք, մենք կարող ենք քննարկել երրորդ բեռնաթափող ընկերության հայտեր հրավիրելը, բայց հենց հիմա ունենք երկուս, և նրանց միջեւ կա ավելի շատ աշխատանք կատարելու կարողություն»:

Աղբյուրն այնուհետև առաջարկեց. «Արդյո՞ք նրանք համեմատել են երկու ընկերությունների տոկոսադրույքները: Մենք գիտենք, որ մեկը, մեր աղբյուրների համաձայն, մի փոքր ավելի էժան է և հետևում է Kenya Airways- ի նման մեծ հաճախորդների: Ամեն դեպքում, ժամանման հիմնական շենքի դիմաց մեր գոգնոցն արդեն ծանրաբեռնված է, և եթե ավելի շատ սարքավորումներ բերվեն, մենք կարող ենք այնտեղ խնդիր ունենալ, թե որտեղ կարելի է այն պահել, կայանել մեքենաներ և այլն, երբ դրանք չեն օգտագործվում: Մինչև ուղևորատար տերմինալին կից բեռի ներկայիս տարածքը, ի վերջո, տեղափոխվել է նախատեսված նոր բեռնատար տերմինալ, մենք սահմանափակումներ ունենք, և դա բացատրվել է, այնուամենայնիվ, որոշ մարդիկ այլ գաղափարներ ունեն և անտեսում են այդ գործոնները »:

Air Uganda- ի գործադիր տնօրենը, հավանաբար, նաև պնդում էր, որ ստացել է նախագահի հրահանգ, որը թույլատրվում է ինքնուրույն վարվել, բայց քանի որ CAA- ի տարբեր գործընթացները ենթակա են ընթացիկ կանոնակարգերի և կանոնների, դա կարող է պահանջել, եթե, ի վերջո, ճիշտ գտնվի, նախ տեխնիկական գնահատման զեկույց: նախքան որևէ որոշում կայացնելը հիմնված կլինի փաստերի, այլ ոչ թե մեկ ընկերության շահերի վրա: