Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) նախազգուշացրել է, որ ավիաընկերությունների կողմից հայրենադարձության համար արգելափակված միջոցների գումարը վերջին վեց ամսում աճել է ավելի քան 25%-ով (394 միլիոն դոլար): Արգելափակված ընդհանուր միջոցներն այժմ կազմում են մոտ 2.0 միլիարդ դոլար:
IATA-ն կոչ է անում կառավարություններին վերացնել բոլոր խոչընդոտները ավիաընկերությունների համար, որոնք վերադարձնում են իրենց եկամուտները տոմսերի վաճառքից և այլ գործունեությունից՝ միջազգային համաձայնագրերին և պայմանագրային պարտավորություններին համապատասխան:
IATA Նա նաև վերսկսում է Վենեսուելային ուղղված իր կոչերը՝ մարելու 3.8 միլիարդ դոլար արժողությամբ ավիաընկերությունների միջոցները, որոնք արգելափակված են հայրենադարձությունից 2016 թվականից ի վեր, երբ Վենեսուելայի կառավարությունը թույլատրեց միջոցների սահմանափակ վերադարձի վերջին թույլտվությունը:
«Ավիաընկերություններին միջոցների հայրենադարձումից կանխելը կարող է թվալ, թե սպառված գանձապետարանները պահպանելու հեշտ միջոց է, բայց, ի վերջո, տեղական տնտեսությունը բարձր գին կվճարի: Ոչ մի բիզնես չի կարող պահպանել ծառայություններ մատուցելը, եթե նրանք չկարողանան վարձատրվել, և դա չի տարբերվում ավիաընկերությունների համար: Օդային կապերը կենսական տնտեսական կատալիզատոր են: Եկամուտների արդյունավետ հայրենադարձման հնարավորությունը չափազանց կարևոր է ցանկացած տնտեսության համար, որպեսզի գլոբալ կապված մնա շուկաների և մատակարարման շղթաների հետ», - ասել է IATA-ի գլխավոր տնօրեն Վիլլի Ուոլշը:
Ավելի քան 27 երկրներում և տարածքներում ավիաընկերությունների միջոցները արգելափակվում են հայրենադարձությունից:
Արգելափակված միջոցներով շուկաների հնգյակը (բացառությամբ Վենեսուելայի) հետևյալն են.
- Նիգերիա՝ 551 միլիոն դոլար
- Պակիստան՝ 225 միլիոն դոլար
- Բանգլադեշ՝ 208 միլիոն դոլար
- Լիբանան՝ 144 միլիոն դոլար
- Ալժիր՝ 140 միլիոն դոլար
Նիգերիա
Նիգերիայում հայրենադարձությունից արգելափակված ավիաընկերությունների ընդհանուր միջոցները կազմում են 551 միլիոն դոլար: Հայրենադարձության հետ կապված խնդիրներ ծագեցին 2020 թվականի մարտին, երբ երկրում արտարժույթի պահանջարկը գերազանցեց առաջարկին, և երկրի բանկերը չկարողացան սպասարկել արժութային հայրենադարձությունները:
Չնայած այս մարտահրավերներին, Նիգերիայի իշխանությունները համագործակցել են ավիաընկերությունների հետ և արդյունաբերության հետ միասին աշխատում են միջոցներ գտնել՝ հասանելի միջոցներն ազատելու համար:
«Նիգերիան օրինակ է, թե ինչպես կառավարություն-արդյունաբերություն ներգրավվածությունը կարող է լուծել արգելափակված միջոցների խնդիրները: Աշխատելով Նիգերիայի Ներկայացուցիչների պալատի հետ, Կենտրոնական բանկը և ավիացիայի նախարարը հանգեցրել է 120 միլիոն դոլարի ազատմանը հայրենադարձության համար՝ 2022 թվականի վերջում հետագա ազատ արձակման խոստումով: Այս հուսադրող առաջընթացը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ դժվարին հանգամանքներում կարելի է լուծումներ գտնել արգելափակված միջոցները մաքրելու և կենսական կապ ապահովելու համար։ », - ասաց Քամիլ Ալ-Ավադին որպես Աֆրիկայի և Մերձավոր Արևելքի տարածաշրջանային փոխնախագահ:
Վենեսուելան
Ավիաընկերությունները նաև վերսկսել են ջանքերը՝ վերականգնելու Վենեսուելայում չվերադարձված ավիաընկերությունների 3.8 միլիարդ դոլար եկամուտը: 2016 թվականի սկզբից ի վեր այս ավիաընկերությունների ֆոնդերի հայրենադարձության հաստատումներ չեն եղել, և Վենեսուելայի հետ կապը նվազել է մի քանի ավիաընկերությունների, որոնք հիմնականում տոմսեր են վաճառում երկրից դուրս: Փաստորեն, 2016-ից մինչև 2019 թվականները (վերջին նորմալ տարին մինչև COVID-19-ը) կապը Վենեսուելա/Վենեսուելա ընկել է 62%-ով։
Վենեսուելան այժմ ձգտում է խթանել զբոսաշրջությունը՝ որպես COVID-19-ի տնտեսական վերականգնման իր ծրագրի մի մաս, և ձգտում է ավիաընկերություններին վերսկսել կամ ընդլայնել օդային ծառայությունները դեպի Վենեսուելա։
Հաջողությունը շատ ավելի հավանական կլինի, եթե Վենեսուելան կարողանա վստահություն սերմանել շուկայում՝ արագորեն կարգավորելով նախկին պարտքերը և կոնկրետ երաշխիքներ տալով, որ ավիաընկերությունները չեն բախվի միջոցների ապագա վերադարձի որևէ խոչընդոտի:
