ԱՄՆ - ն Դաշնային ավիացիայի վարչություն (FAA) այսօր հրապարակել է ավելի քան 300 ծանուցումներ օդային առաքելություններին (NOTAM), որտեղ ասվում է, որ «չփորձարկված բարձրաչափերով կամ վերազինման կամ փոխարինման կարիք ունեցող ինքնաթիռները չեն կարողանա ցածր տեսանելի վայրէջք կատարել, որտեղ 5G տեղակայված է»։
The FAA նախկինում առաջարկել է 5G ցանցը կարող է ազդել օդանավերի զգայուն սարքավորումների վրա, ներառյալ բարձրաչափերը, սակայն այսօր գործակալությունը տրամադրել է կոնկրետ մանրամասներ՝ ուրվագծելով իր մտահոգությունները:
NOTAM-ները թողարկվել են ժամը 1:00 ET (6:00 GMT) խոշոր օդանավակայանների և այն վայրերի շուրջ, որտեղ հնարավոր է օդանավերը շահագործվեն, ինչպիսիք են բժշկական օդային տրանսպորտի սարքավորումներ ունեցող հիվանդանոցները:
Ըստ FAA, գործակալությունը ներկայումս բանակցություններ է վարում օդանավ արտադրողների, ավիաընկերությունների և անլար ծառայություններ մատուցողների հետ՝ նվազեցնելու նոր տեխնոլոգիայի ազդեցությունը 19 թվականի հունվարի 2022-ին ծրագրված մեկնարկից առաջ:
Որպես անլար տեխնոլոգիայի իր ուսումնասիրության մի մաս՝ գործակալությանը տրամադրվել են հաղորդիչի գտնվելու վայրի լրացուցիչ տվյալներ, որոնք, ըստ նրա, թույլ են տվել պարզել այն ազդեցությունը, որը կարող է ունենալ օդանավերի վրա և նրանց գործելու կարողությունը:
Մոտեցումներ խոշոր օդանավակայաններում, որտեղ 5G Ենթադրվում է, որ տեղակայվել է ազդել, թեև FAA կարծում է, որ GPS-ով առաջնորդվող որոշ մոտեցումներ դեռ հնարավոր կլինեն որոշակի տրանսպորտային հանգույցներում:
Անդրադառնալով իրավիճակին՝ FAA-ն ասաց, որ դեռ «աշխատում է որոշելու, թե որ ռադարային բարձրաչափերը կլինեն հուսալի և ճշգրիտ։ 5G C-Band-ը տեղակայվել է՝ հավելելով, որ այն ակնկալում է, որ «շուտով թարմացումներ կտրամադրի առևտրային ինքնաթիռների գնահատված տոկոսի մասին», որոնք կազդեն:
Այս տարվա սկզբին անլար ծառայություններ մատուցողներ AT&T և Verizon Communications-ը պայմանավորվել են բուֆերային գոտիներ ներդնել շուրջ 50 օդանավակայաններ՝ փորձելով նվազեցնել հնարավոր միջամտության վտանգը և հետաձգել տեղակայումը երկու շաբաթով՝ ավիացիոն իշխանություններին թույլ տալու անվտանգության միջոցներ ձեռնարկել:
