-ի հայտարարությամբ թռիչքների չեղարկումներ Ֆրանսիայի օդային երթևեկության վերահսկման արհմիությունների գործադուլի պատճառով, որը նախատեսված է նոյեմբերի 20-ին, Ֆրանսիայի ազգային ասամբլեան հաստատել է նոր օրենք՝ նման գործադուլները նվազագույնի հասցնելու համար:
Մի քանի Ֆրանսիայի օդանավակայաններ Երկուշաբթի ողջ ընթացքում թռիչքները կչեղարկվեն նոյեմբերի 20-ին Ֆրանսիայի օդային երթևեկության վերահսկման արհմիությունների կողմից նախատեսված գործադուլի պատճառով:
Ազգային ժողովում վերջերս հաստատված օրենքը չի արգելում ավիադիսպետչերներին գործադուլ անել:
Այնուամենայնիվ, այն պարտավորեցնում է առանձին աշխատողներին ծանուցել իրենց գործատուներին նվազագույնը 48 ժամ առաջ, եթե նրանք նախատեսում են մասնակցել գործադուլին՝ համապատասխանեցնելով SNCF երկաթուղու անձնակազմի և RATP-ի՝ Փարիզի հասարակական տրանսպորտի օպերատորի գործող կանոններին:
48-ժամյա ծանուցման նոր պահանջը գործատուներին հնարավորություն է տալիս գործադուլի հատուկ գրաֆիկներ մշակել՝ ելնելով առկա աշխատողների թվից: Ներկայումս օդային երթևեկության առանձին վերահսկիչները պարտավոր չեն տրամադրել այս ծանուցումը, մինչդեռ արհմիությունները պարտավոր են նախապես գործադուլի մասին ծանուցումներ ներկայացնել:
Ֆրանսիայի Քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը՝ DGAC, հրահանգում է ավիաընկերություններին չեղարկել թռիչքների որոշակի տոկոսը գործադուլի օրերին՝ գնահատելով աշխատակիցների մասնակցության հավանականությունը, օրինակ՝ Շառլ դը Գոլ օդանավակայանում թռիչքները 30%-ով նվազեցնելով: Ավիաընկերություններն ունեն իրենց հայեցողությունը՝ ընտրելու, թե որ չվերթները չեղյալ համարեն՝ հաճախ առաջնահերթություն տալով երկարաժամկետ երթուղիներին: 48-ժամյա ծանուցման ժամկետի իրականացումը DGAC-ին հնարավորություն կտա կատարելագործել գործադուլի պլանները, ինչը, հավանաբար, կհանգեցնի ավելի քիչ թռիչքների չեղարկման, քանի որ ներկայիս սակագները հակված են զգուշավոր լինելու:
Տրանսպորտի նախարար Կլեման Բոնը հայտարարեց, որ օրենքի «պաշտպանիչ և հավասարակշռված» բնույթը նպատակ ունի լուծել «ասիմետրիկ համակարգը», որն առաջացնում է «հանրային ծառայության անկազմակերպություն»։
Օրինագիծը, որը ներկայացրել է նախագահ Մակրոնի կենտրոնամետ կուսակցությունից Դեմիեն Ադամը, ընդունվել է 85 կողմ, 30 դեմ ձայներով։ Ընդդիմությունը հիմնականում գալիս էր ձախակողմյան պատգամավորներից՝ օրինագիծը դիտելով որպես «գործադուլի իրավունքի դեմ ուղղված սպառնալիք», ինչպես հայտարարել է Կանաչների կուսակցության պատգամավոր Լիզա Բելուկոն: Կարևոր է, որ նոր օրենքը չի սահմանափակում օդային երթևեկության վերահսկիչների գործադուլի իրավունքները և չի ապահովում ծառայության նվազագույն մակարդակ:
Գործադուլի ազդեցությունը կախված է արհմիությունների մասնակցության վրա: Օդային երթևեկության վերահսկիչների ամենախոշոր արհմիությունը՝ SNCTA-ն, հայտարարել է «Օլիմպիական զինադադար»՝ խոստանալով գործադուլներ չանել մինչև Փարիզի խաղերը և պաշտպանել նոր օրենսդրությունը: Ընդհակառակը, փոքր արհմիությունները կատաղած են և գործադուլ են նշանակել երկուշաբթի՝ նոյեմբերի 20-ին, ի նշան բողոքի:
Ֆրանսիական օդային երթևեկության վերահսկիչները Եվրոպայում գործադուլի ռեկորդ են սահմանել՝ համաձայն 2005-2016 թվականների Սենատի ուսումնասիրության՝ նշելով Ֆրանսիայում գործադուլի 249 օր՝ համեմատած Իտալիայի 34-ի, Հունաստանում՝ 44-ի և ԵՄ այլ երկրներում՝ տասից քիչ: Ֆրանսիայի ռազմավարական դիրքի պատճառով նրանց հարվածները զգալիորեն ազդում են Ֆրանսիայի օդային տարածքը հատող եվրոպական թռիչքների վրա, որոնք տարեկան կազմում են շուրջ 3 միլիոն թռիչք:
Բյուջեի ավիաընկերություն Ryanair կտրականապես դեմ է արտահայտվել այդ գործողություններին՝ ձգտելով ԵՄ միջամտության՝ Ֆրանսիայի վրա գործադուլային հսկողություն սահմանելու համար: Ryanair-ը ափսոսում է Ֆրանսիայի օդային երթևեկության հսկողության գործադուլների հետևանքով առաջացած ընդարձակ ձգձգումների համար, որոնք տուժել են հարյուր հազարավոր ուղևորների վրա, ինչպես նշված է հունվարի բողոքում:
