Airbus SE- ը (ֆոնդային բորսայի խորհրդանիշ. AIR) զեկուցեց Ամբողջ տարվա (FY) 2019 թվականի համախմբված ֆինանսական արդյունքների մասին և տրամադրեց ուղեցույց 2020 թ.
«Մենք մեծ հաջողությունների հասանք 2019 թ.-ին: Մենք հիմնավոր ֆինանսական հիմունքներ ստացանք հիմնականում պայմանավորված մեր առևտրային ինքնաթիռների առաքմամբ», - ասաց Airbus- ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Գիոմ Ֆորին: «Հաշվետու եկամուտները նաև արտացոլում են իշխանությունների հետ վերջնական համաձայնագրերը, որոնք լուծում են համապատասխանության հետաքննությունները և A400M- ի համար վերանայված արտահանման ենթադրություններին վերաբերող գանձումը: Կայուն աճ ապահովելու ուղղությամբ շարունակելու մեր կարողության նկատմամբ վստահության մակարդակը հանգեցրել է բաժնեմասի 1.80 եվրո շահաբաժնի առաջարկի: Մեր ուշադրությունը 2020-ին ուղղված կլինի մեր ընկերության մշակույթի ամրապնդմանը, գործառական բարելավմանը և ծախսերի կառուցվածքի ճշգրտմանը `ֆինանսական արդյունքների ամրապնդման և ապագային նախապատրաստվելու համար»:
Netուտ առևտրային ինքնաթիռների պատվերներն աճել են և դարձել 768 ինքնաթիռ (2018 թ. 747 ինքնաթիռ), այդ թվում ՝ 32 A350 XWB, 89 A330s և 63 A220 ինքնաթիռներ: 2019-ի վերջին պատվերի հետադարձ քանակը հասավ 7,482 առևտրային ինքնաթիռի: Airbus Helicopters- ը դժվար շուկայում հասավ 1-ից բարձր արժեքի հաշվեկշռի և օրինագծի հարաբերակցությանը `տարվա ընթացքում գրանցելով 310 զուտ պատվեր (2018 թ. ՝ 381 միավոր): Սա ներառում էր Super Puma ընտանիքի 25 ուղղաթիռ, 23 NH90s և 10 H160 ինքնաթիռներ: Airbus Defense- ի և Space- ի պատվերների ընդունումը, որը կազմել է 8.5 միլիարդ եվրո, աջակցվել է A400M ծառայությունների պայմանագրերով և տիեզերական համակարգերում առանցքային պայմանագրային շահումներով:
Համախմբված պատվերի ընդունում 2019-ին համախմբվածի հետ միասին ավելացավ 81.2 միլիարդ եվրոյի (2018 թվականը ՝ 55.5 միլիարդ եվրո) պատվերի գիրք գնահատվել է 471 միլիարդ եվրո 31 թվականի դեկտեմբերի 2019-ին (2018 թվականի դեկտեմբերի վերջ ՝
460 մլրդ եվրո):
Համախմբված եկամուտները աճել է մինչև 70.5 միլիարդ եվրո (2018 թվականը ՝ 63.7 միլիարդ եվրո), ինչը հիմնականում պայմանավորված է Airbus- ի ավելի բարձր առևտրային ինքնաթիռների մատակարարմամբ և բարենպաստ խառնուրդով, իսկ ավելի փոքր չափով ՝ փոխարժեքի բարենպաստ զարգացումով: Առաքվել է ռեկորդային 863 առևտրային օդանավ (2018 թ.` 800 ինքնաթիռ), որը բաղկացած է 48 A220, 642 A320 Family, 53 A330s, 112 A350s և 8 A380s: Airbus Helicopters- ը գրանցել է կայուն եկամուտներ, որոնք աջակցում են ծառայությունների աճին, որոնք փոխհատուցում են 332 ռոտորարվեստի ավելի ցածր մատակարարումները (2018 թ. ՝ 356 միավոր): Airbus Defence- ի և Space- ի եկամուտները նախորդ տարվա համեմատությամբ կայուն կայուն էին:
Համախմբված EBIT- ն ճշգրտված է - գործունեության այլընտրանքային միջոց և հիմնական ցուցանիշը, որը գրավում է հիմքում ընկած բիզնեսի մարժան ՝ բացառելով նյութական գանձումները կամ շահույթները, որոնք կապված են ծրագրերի, վերակազմակերպումների կամ արտարժույթի հետևանքների հետ կապված դրույթների շարժի հետ, ինչպես նաև բիզնեսի օտարումից և ձեռքբերումից կապիտալ շահույթներ / կորուստներ ՝ ավելացված 6,946 մլն եվրո (2018 թ.` 5,834 մլն եվրո), հիմնականում արտացոլելով Airbus- ի գործառնական կատարումը, որը մասամբ փոխհատուցվում է Airbus Defense- ի և Space- ի կատարողականով և թեքացման լրացուցիչ ծախսերով:
Airbus- ի EBIT Adjusted- ն աճել է 32% -ով և կազմել 6,358 մլն եվրո (2018 թ.` 4,808 մլն եվրո), ինչը հիմնականում պայմանավորված է A320 ramp-up- ով և NEO պրեմիումով, ինչպես նաև A350- ի լավ առաջընթացով:
A320 ծրագրով NEO ինքնաթիռների մատակարարումները տարեկան կտրվածքով աճել են 43% -ով և կազմել 551 ինքնաթիռ: Թեքացումը շարունակվեց A321- ի Airbus Cabin Flex (ACF) տարբերակի համար ՝ գրեթե 100 անգամ ավելի առաքում, քան 2018-ին: Airbus- ի թիմերը կենտրոնացած են ACF- ի շարունակական թեքությունը ապահովելու և արդյունաբերական հոսքը բարելավելու վրա: Airbus- ը մատակարարման շղթայի հետ քննարկում է A320 ծրագրի հետագա բարձրացման ներուժը ամսական 63 տոկոսադրույքից դուրս, և արդեն տեսնում է հստակ ուղի `1-ից հետո 2 տարվա յուրաքանչյուր ամսվա արտադրության տոկոսադրույքը 2-ով կամ 2021-ով ավելացնելու համար: A350- ի թիրախը ձեռք է բերվել 2019 թ.-ին: Հաշվի առնելով լայն հաճախականությամբ ինքնաթիռների հաճախորդների ընդհանուր պահանջարկը, Airbus- ն ակնկալում է, որ 330 թ.-ից սկսած A40- ի տարեկան մոտ 2020 օդանավի մատակարարում և A350- ը կմնա ամսական 9-ից 10 ինքնաթիռի սահմաններում:
Airbus Helicopters- ի ճշգրտված EBIT- ն աճեց մինչև 422 միլիոն եվրո (2018 թ.` 380 միլիոն եվրո), ինչը հիմնականում արտացոլում է ծառայությունների մեծ ներդրումը և հետազոտության և զարգացման ավելի ցածր ծախսերը: Սա կրճատվեց առաքման ավելի քիչ բարենպաստ խառնուրդով:
Airbus Defence and Space- ում ճշգրտված EBIT- ը նվազել է մինչև 565 միլիոն եվրո (2018 թվականը ՝ 935 միլիոն եվրո), ինչը հիմնականում արտացոլում է մրցակցային տիեզերական միջավայրի ցածր ցուցանիշներն ու վաճառքի արշավներն աջակցելու ջանքերը: Բաժինը նպատակաուղղված է վերակազմավորման ծրագրի `իր ծախսերի կառուցվածքը լուծելու և շահութաբերությունը բարձր միանիշ նիշի սահմաններում վերականգնելու համար:
2019-ի ընթացքում առաքվել է 14 A400M ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռ ՝ առաքման վերջին ժամանակացույցին համապատասխան ՝ տարեվերջին գործող նավատորմը հասցնելով 88 ինքնաթիռի: Տարվա ընթացքում ձեռք բերվեցին լիարժեք կարողությունների մի քանի կարևոր հանգրվաններ, ներառյալ դեսանտայինների և ուղղաթիռի օդ-օդ վերալիցքավորող չոր շփումների միաժամանակ տեղակայումը: 2020-ին զարգացման գործողությունները կշարունակվեն `վերանայված կարողությունների ճանապարհային քարտեզին հասնելու ուղղությամբ: Վերազինման աշխատանքներն ընթանում են հաճախորդների կողմից համաձայնեցված պլանին համապատասխան: Մինչ A400M ծրագրի վերազինումն ավարտվեց և զգալի առաջընթաց է գրանցվել տեխնիկական հնարավորությունների հարցում, մեկնարկային պայմանագրի փուլում արտահանման տեսակետն ավելի ու ավելի է մարտահրավեր նետվում նաև Սաուդյան Արաբիա գերմանական արտահանման բազմիցս երկարացված արգելքի լույսի ներքո: Արդյունքում, Ընկերությունը վերանայել է իր արտահանման ենթադրությունները ապագա արտահանման մատակարարումների վերաբերյալ գործարկման պայմանագրի փուլի համար և 1.2 թ.-ի չորրորդ եռամսյակում 2019 մլրդ եվրոյի գանձում է ճանաչել:
Համախմբված ինքնաֆինանսավորվող R&D ծախսերը կազմել է 3,358 միլիոն եվրո (2018 թվականը ՝ 3,217 միլիոն եվրո):
Համախմբված EBIT (հաղորդվել է) կազմել 1,339 միլիոն եվրո (2018 թվականը ՝ 5,048 միլիոն եվրո), ներառյալ ճշգրտումները ՝ ընդհանուր 5,607 միլիոն եվրո: Այս ճշգրտումները ներառում էին.
· Տույժերի հետ կապված `€ 3,598 մլն.
· A1,212M գանձման հետ կապված ՝ 400 մլն եվրո;
· -221 միլիոն եվրո ՝ կապված Գերմանիայի կառավարության կողմից Սաուդյան Արաբիա պաշտպանության արտահանման լիցենզիայի գործողության կասեցման հետ, որն այժմ երկարաձգվել է մինչև 2020 թվականի մարտ:
· -202 միլիոն եվրո ՝ կապված A380 ծրագրի արժեքի հետ;
· -170 միլիոն եվրո ՝ կապված դոլարի նախահաշվարկային վճարների անհամապատասխանության և հաշվեկշռի վերագնահատման հետ;
· -103 միլիոն եվրո ՝ կապված իր մրցունակության բարելավման նպատակով մեկնարկած Premium AEROTEC- ի վերակազմավորման ծրագրի հետ:
· -101 միլիոն եվրո այլ ծախսեր, ներառյալ համապատասխանության ծախսերը, որոնք մասամբ փոխհատուցվում են Alestis Aerospace- ի և PFW Aerospace- ի տիեզերագնացությունից ստացված դրական կապիտալի շահույթով:
Համախմբված զեկուցված մեկ բաժնետոմսի վնաս -1.75 եվրոյի (2018 բաժնետոմսի շահույթը ՝ 3.94 եվրո) եկամտաբերությունը բացասական ազդեցություն է ունենում ֆինանսական արդյունքի վրա, որը հիմնականում պայմանավորված է ֆինանսական գործիքների վերագնահատմամբ: Ֆինանսական արդյունքը կազմել է -275 միլիոն եվրո (2018 թվականը ՝ -763 միլիոն եվրո): Համախմբվածը զուտ վնաս(1) կազմել է 1,362 մլն եվրո (2018 թ. զուտ եկամուտը ՝ 3,054 մլն եվրո):
Համախմբված ազատ դրամական միջոցների հոսք նախքան M&A և հաճախորդների ֆինանսավորումը բարելավվել է 21% -ով և կազմել 3,509 մլն եվրո (2018 թ.` 2,912 մլն եվրո), ինչը հիմնականում արտացոլում է առևտրային ինքնաթիռների մատակարարումները և եկամուտների կատարումը: Համախմբված ազատ դրամական միջոցների հոսք կազմել է 3,475 մլն եվրո (2018 թ.` 3,505 մլն եվրո): Համախմբվածը զուտ կանխիկ դիրք 12.5 թվականի դեկտեմբերի 31-ին (2019-ի տարեվերջ ՝ 2018 միլիարդ եվրո) 13.3 միլիարդ եվրո էր (2018 միլիարդ եվրո) 1.3-ի շահաբաժնի վճարումից և 1.8 միլիարդ եվրոյի կենսաթոշակային վճարից հետո: Ի համախառն կանխիկ դիրք դեկտեմբերի 31-ին կազմել է 22.7 միլիարդ եվրո (2018-ի տարեվերջին ՝ 22.2 միլիարդ եվրո):
Տնօրենների խորհուրդը կառաջարկի 2019 թվականի տարեկան ընդհանուր ժողովին վճարել 1.80 բաժնեմաս `2020 եվրո մեկ բաժնետոմսի համար: Սա 9-ի շահաբաժնի նկատմամբ 2018% աճ է
€ 1.65 մեկ բաժնետոմսի համար: Վճարման ամսաթիվը `22 թվականի ապրիլի 2020-ը:
Հեռանկար
Որպես իր 2020 թ. Ղեկավարության հիմքը `Ընկերությունը ենթադրում է.
-Համաշխարհային տնտեսությունն ու օդային տրաֆիկը կաճեն համահունչ գերիշխող անկախ կանխատեսումներին, որոնք լուրջ խափանումներ չեն ենթադրում, այդ թվում ՝ կորոնավիրուսից:
-Ներկա սակագնային ռեժիմը կմնա անփոփոխ:
2020-ի վաստակը և FCF- ի ուղեցույցը նախքան M&A- ն է:
· Airbus- ը թիրախավորում է 880 թվականին շուրջ 2020 առևտրային ինքնաթիռների առաքում:
· Այդ հիմքի վրա.
Airbus- ն ակնկալում է մատակարարել EBIT ճշգրտված մոտավորապես 7.5 միլիարդ եվրո, և
Անվճար դրամական միջոցների հոսքը մինչև M&A և հաճախորդների ֆինանսավորումը մինչև մոտ 4 միլիարդ եվրո մինչ այդ.
· -3.6 միլիարդ եվրո տուգանքների վճարման համար և
· Հարկային և դատական վեճերի համապատասխանության հետ կապված դրույթների սպառման համար բացասական միջինից բարձր եռանիշ թվով միլիոն եվրո գումար:
