Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) և Եվրոպայի ավիաուղիները (A4E) կոչ են արել ԵՄ տրանսպորտի նախարարներին դեկտեմբերի 5-ին կայանալիք հանդիպման ժամանակ համաձայնել եվրոպական օդային երթևեկության կառավարման (ATM) առաջարկություններին, որոնք կբերեն կոնկրետ բնապահպանական բարելավումներ և կներկայացնեն իր կատարողականը վերանայման համար: անկախ կարգավորող մարմին:
ԵՄ տրանսպորտի նախարարները կհանդիպեն դեկտեմբերի 5-ին` համաձայնեցնելու իրենց դիրքորոշումը բանկոմատների վերաբերյալ Եվրախորհրդարանի հետ բանակցությունների համար:
Քննարկումները կենտրոնանում են Եվրոպական հանձնաժողովի 2020 թվականի առաջարկի վրա, որը կոչ է անում ստեղծել լիովին անկախ կարգավորող մարմին՝ գնահատելու եվրոպական օդային նավագնացության ծառայություններ մատուցող տարբեր մատակարարների (ANSPs) աշխատանքը:
Ցավոք, եվրոպական անդամ երկրները մերժել են դա։
Խորհրդարանը, համաձայն Հանձնաժողովի առաջարկի, առաջ է քաշել ավելի կոշտ կարգավորումներ, սակայն ավիաընկերությունները վախենում են վերջին պահին անբավարար փոխզիջումից, որը թույլ կտա պետություններին դատավոր և երդվյալ ատենակալ լինել սեփական ANSP-ների թիրախների վերաբերյալ, ինչպես պետք է դրանք մոնիտորինգ իրականացվեն և ինչ: նրանց հաջողությունը նման կլինի.
«Աշխարհի առաջնության թիմերը սպասում են անկախ մրցավարների: Օդային երթևեկության կառավարումը չպետք է տարբերվի: Հանձնաժողովի 2020-ի առաջարկները հստակ էին, որ երկրները չպետք է նշեն իրենց սեփական աերոնավիգացիոն ծառայություններ մատուցողների տնային աշխատանքը. նրանք պետք է ներկայացնեն իրենց կատարողականը գնահատելու անկախ մարմնի կողմից՝ սահմանելով թափանցիկ և արդյունավետ թիրախներ, որոնք կօգնեն նվազեցնել արտանետումները և ուշացումները», - ասվում է. Ռաֆայել Շվարցման, IATAԵվրոպայի գծով տարածաշրջանային փոխնախագահ.
EU անդամ երկրները, վախենալով օդային երթևեկության վերահսկիչների հզոր արհմիությունների խախտման քաղաքական հետևանքներից, շարունակաբար ձախողել են առաջընթացը դեպի անվտանգությունը, արդյունավետությունը և շրջակա միջավայրի բարելավումները, որոնք կստեղծվեն միասնական եվրոպական երկնքի կողմից:
Սակայն ածխածնի արտանետումների խնայողությունները գտնելու հրամայականը բարեփոխումների նոր թափ է առաջացրել: Ավիաընկերությունները աջակցում են 2020 թվականի հանձնաժողովի առաջարկներին, որոնք ներառում են թռիչքների հետագծերի օպտիմալացման նոր և ողջունելի հնարավորություն:
«Այն ժամանակ, երբ քաղաքական գործիչները կանոնավոր կերպով դասախոսություններ են կարդում ավիացիայի մասին՝ կլիմայական ազդեցության մասին, սարսափելի է, որ նրանք հրաժարվում են բարեփոխումներ իրականացնել, որոնք կարող են ապահովել մինչև 10% արտանետումների կրճատում եվրոպական օդային տարածքում: ԵՄ տրանսպորտի նախարարների առաջիկա հանդիպումը հնարավորություն է տալիս առաջ մղել զգալի բարելավումներ: Եվրոպական ավիաընկերությունները կոչ են անում նախարարներին օգտվել հնարավորությունից և իրականացնել Եվրոպական հանձնաժողովի առաջարկները՝ անդամ երկրների, ավիաընկերությունների և շրջակա միջավայրի համար լավ գործարքի հասնելու համար: Մենք չենք կարող փոխզիջում ընդունել հանուն փոխզիջման»,- ասել է Եվրոպայի ավիաուղիների գործադիր տնօրեն Թոմաս Ռեյնաերտը:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) և Եվրոպայի ավիաուղիները (A4E) կոչ են արել ԵՄ տրանսպորտի նախարարներին դեկտեմբերի 5-ին կայանալիք հանդիպման ժամանակ համաձայնել եվրոպական օդային երթևեկության կառավարման (ATM) առաջարկություններին, որոնք կբերեն կոնկրետ բնապահպանական բարելավումներ և կներկայացնեն իր կատարողականը վերանայման համար: անկախ կարգավորող մարմին:
- Խորհրդարանը, համաձայն Հանձնաժողովի առաջարկի, առաջ է քաշել ավելի կոշտ կարգավորումներ, սակայն ավիաընկերությունները վախենում են վերջին պահին անբավարար փոխզիջումից, որը թույլ կտա պետություններին դատավոր և երդվյալ ատենակալ լինել սեփական ANSP-ների թիրախների վերաբերյալ, ինչպես պետք է դրանք մոնիտորինգ իրականացվեն և ինչ: նրանց հաջողությունը նման կլինի.
- Քննարկումները կենտրոնանում են Եվրոպական հանձնաժողովի 2020 թվականի առաջարկի վրա, որը կոչ է անում ստեղծել լիովին անկախ կարգավորող մարմին՝ գնահատելու եվրոպական օդային նավագնացության ծառայություններ մատուցող տարբեր մատակարարների (ANSPs) աշխատանքը:
