IATA- ն նաև շարունակում է սերտ համագործակցությունը տարածաշրջանի բոլոր հիմնական շահագրգիռ կողմերի հետ: IATA- ն և Աֆրիկայի ավիաուղիների ասոցիացիան (AFRAA) միավորեցին ուժերը Աֆրիկայի քաղաքացիական ավիացիայի հանձնաժողովի (AFCAC) հետ եռամյա անվտանգության ծրագրի շուրջ `տեխնիկական աջակցություն ցուցաբերելու Միացյալ Աֆրիկայի օդային տրանսպորտի շուկայի (SAATM) մասնակից պետությունների աֆրիկյան ավիատորներին` ապահովելու համար դրանք հասնում և պահպանում են ավիացիոն անվտանգության համաշխարհային ստանդարտները:
Անվտանգություն ԱՊՀ-ում
ԱՊՀ տարածաշրջանում տեղակայված ավիաընկերությունները մահացու վթարներ չեն ունեցել 2020 թ., Ինչը զգալի բարելավում է 2019 թ.-ի համեմատ: ԱՊՀ ավիաընկերությունների ռեակտիվ կորպուսի կորստի տեմպը 2020 թվականին բարելավվել է 2019 թվականի համեմատ ամենաբարձրը մարզերի շրջանում: ԱՊՀ-ի ավիաընկերությունները 2016-ին չեն ունեցել տուրբոպրոպի կորպուսի կորուստների հետևանքով պատահարներ, ինչը զգալի բարելավում է գրանցել 2020-ի և հնգամյա միջին ցուցանիշի համեմատ:
IATA Գործառնական անվտանգության աուդիտ (IOSA)
IOSA ռեգիստրում ավիաընկերությունների համար վթարի ամբողջ տեմպը գրեթե երեք անգամ ավելի լավն էր, քան 2020-ի համար ոչ IOSA ավիաընկերությունները (1.20 ընդդեմ 3.29): IOSA ավիաընկերությունների 2016-2020 թվականների միջին ցուցանիշը ոչ IOSA ավիաընկերությունների նկատմամբ ավելի քան երկու անգամ լավն էր (0.99 ընդդեմ 2.32): Բոլորը IATA անդամ ավիաընկերություններից պահանջվում է պահպանել IOSA- ի իրենց գրանցումը: Ներկայումս IOSA ռեգիստրում կա 438 ավիաընկերություն, որոնցից 142-ը IATA- ի ոչ անդամ են:
Մահվան ռիսկ
Մահվան ռիսկը չափում է ուղևորի կամ անձնակազմի ազդեցությունը աղետալի պատահարի ՝ առանց վերապրածների: Մահվան ռիսկի հաշվարկը հաշվի չի առնում ինքնաթիռի չափը կամ դրանցից քանիսը: Չափվածը զոհվածների տոկոսն է նավում գտնվողների շրջանում:
