Հանրապետական ​​օրենսդիրները պայթեցնում են TSA- ն իր 10-ամյակի առթիվ

Վաշինգտոն. Ձևավորումից տաս տարի անց, Տրանսպորտային անվտանգության վարչությունը ստացավ ծննդյան տոնի այն տիպը, որը ոչ ոք չի ցանկանում ստանալ. Հանրապետական ​​օրենսդիրների բշտիկ զեկույց, որոնք ասում էին, որ գործակալությունը «փչված» և «անարդյունավետ» է և քիչ բան է արել, եթե ոչ մի բան, բարելավել ավիացիոն անվտանգությունը:

Rep. John Mica, R-Florida, երկարամյա քննադատ, ով պայքարել է TSA- ի զննումների մասնավորեցման համար, ասում է, որ Կոնգրեսը երբեք չի նախատեսել, որ 2001 թվականի նոյեմբերին ստեղծած գործակալությունը «սնկի տա» 65,000 աշխատողների աշխատուժի, «ամենաբարդ» չինովնիկների կողմից:

«Ես կարող եմ ձեզ ասել, մեր ամենախենթ երազներում ... ոչ ոք երբևէ չէր պատկերացնում 4,000 վարչական անձնակազմ Վաշինգտոնում, միջինը making գրեթե $ 104,000, իսկ հետո ևս մոտ 10,000 XNUMX դաշտ դուրս գալ», - ասաց Միկան:

Բայց ամենակոպիտ մեկնաբանությունը ստացավ Rep-Paul Proun, R-Georgia- ն:

«Ամերիկացիները մոտ 60 միլիարդ դոլար են ծախսել TSA- ի ֆինանսավորման համար, և նրանք այսօր ավելի անվտանգ չեն, քան մինչև 9/11-ը», - ասաց Բրունը:

Սեղմելով այդ հայտարարության ճշգրտության վրա, Բրունն ու Միկան ասացին, որ TSA- ն երբեք չի դադարեցրել ահաբեկչությունը և վարկ է շնորհել մասնավոր քաղաքացիների կամ այլոց մինչ այժմ խափանված ահաբեկչական դավադրության համար:

«Unfortunatelyավոք, ուշադրությունը շեղվել է անվտանգությունից… հսկայական բյուրոկրատիայի կառավարման վրա», - ասաց Միկան:

Բրաունը համաձայնվեց: «Մենք պետք է կենտրոնանանք ահաբեկիչներին հայտնաբերելու և նրանց կանգնեցնելու վրա ՝ տատիկին և երեխաներին շոյելու փոխարեն: Եվ մենք պետք է դադարենք անհանգստանալ քաղաքական կոռեկտության մասին », - ասաց նա: «TSA- ն պետք է իրենց ռեսուրսները դնի հետախուզության և տեխնոլոգիաների մեջ, որոնք կարող են ավելի արդյունավետ լինել, երբ խոսքը վերաբերում է խիստ խուսափողական և վտանգավոր ահաբեկիչներին»:

Օրենսդիրներն ասացին, որ պատրաստում են օրենսդրություն TSA- ն բարեփոխելու համար:

TSA- ի խոսնակը GOP- ի զեկույցն անվանեց «ցավալի վնաս հասցրած TSA- ի նվիրված տղամարդկանց և կանանց, ովքեր ամեն օր առաջնագծում են` պաշտպանելով շրջիկ հասարակությանը »:

Երկրի ավիացիոն համակարգը «ավելի անվտանգ, ուժեղ և անվտանգ է, քան 10 տարի առաջ էր», - ասաց խոսնակ Գրեգ Սոուլը: Գործակալությունը վերջին տասնամյակի ընթացքում ստուգել է ավելի քան 5 միլիարդ ուղևոր, ասել է նա, և կանխել է ավելի քան 1,100 զենքի տեղափոխում ուղևորատար ինքնաթիռներ միայն այս տարի:

Ռիգան-Վաշինգտոն ազգային օդանավակայանի գլխավոր մուտքի մոտ կայացած մամլո ասուլիսում Mica- ն և Braun- ը հրապարակեցին GOP- ի զեկույցը: Նրանց խոսքերը, որոնք քննադատում էին ավիացիոն անվտանգության վիճակը, բարձրացվեցին բարձրախոսով և մի քանի հայացք գցեցին դեպի օդանավակայանի անցակետեր տանող ուղևորներից:

Մեկ օր առաջ TSA- ի Johnոն Պիստոլը կանգնած էր նույն տեղում `քննարկելու արձակուրդային ճանապարհորդության նախապատրաստական ​​աշխատանքները, դիտելով զննումների տեխնոլոգիայի առաջխաղացումները և ասելով, որ ուղևորները գոհ են այն փոփոխություններից, որոնք նվազեցրել են երեխաների ցնցումները:

Չորեքշաբթի օրը թողարկված զեկույցը պատրաստել են հանրապետական ​​աշխատողները Ներքին տրանսպորտի և վերահսկողության հանձնաժողովների կողմից: Այն հիմնականում բաղկացած է TSA- ի ավելի վաղ քննադատական ​​զեկույցներից, որոնք ուսումնասիրում են դրա ձախողված տեխնոլոգիաների, օրինակ `պուֆերային մեքենաների տեղադրումը: ահաբեկիչների, ինչպիսիք են 2001 թ. «կոշիկի ռմբակոծիչը» Ռիչարդ Ռիդը և 2009 թ. «ներքնազգեստի ռմբակոծիչը» Ումար Ֆարուկ Աբդուլ Մութալաբը, և տրանսպորտային աշխատողներին տրված 1.8 միլիոն ID քարտերի համար քարտ ընթերցողների բացակայությունը:

Եկույցում ասվում է, որ գործակալությունն իր ստեղծման օրվանից աճել է գրեթե չորս անգամ ՝ 16,500 աշխատողից դառնալով ավելի քան 65,000, մինչդեռ առևտրային ուղևորափոխադրումներն աճել են 12% -ից պակաս:

Բայց TSA- ի խոսնակը ասաց, որ գործակալությունն ուներ մոտ 56,000 անվտանգության աշխատակից 2002 թ., Այն տարի, երբ սկսեց հետազոտվել, և ունի մոտավորապես 52,000 այսօր:

Հանրապետականների զեկույցը պարունակում է 11 առաջարկություն, ասելով, որ TSA- ն պետք է գործի ավելի մեծ անկախություն Ազգային անվտանգության վարչությունից, և ադմինիստրատորի բարձրությունը պետք է բարձրացվի: TSA- ն «կորել է» Ազգային անվտանգության բյուրոկրատիայում, ասաց Միկան:

Այն նաև կոչ է անում գործակալությանը պայմանագիր կնքել մասնավոր արդյունաբերության ավելի շատ զննումային աշխատանքների հետ: Ներկայումս 16 օդանավակայան, ներառյալ Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային կազմակերպությունը, «հրաժարվել են» դաշնային օդանավակայանի զննումից և օգտագործում են մասնավոր զննումներ, որը հայտնի է որպես «Screenուցադրման գործընկերության ծրագիր»: Screenուցադրողները կրում են նույն համազգեստը, օգտագործում են նույն տեխնոլոգիան և հետևում են նույն ընթացակարգերին:

Mica- ն պաշտպանում է օդանավակայանների զննումների աշխատանքների շարունակական մասնավորեցումը, բայց ադմինիստրատոր Pistole- ն ավելի քիչ աջակցում է, մի պահ ասում է, որ նա կխթանի ծրագիրը միայն այն դեպքում, եթե դրա համար ակնհայտ առավելություն լիներ:

TSA- ի այլ նորություններում, ճանապարհորդության արդյունաբերության խումբը չորեքշաբթի ասաց, որ գործակալության զննման ընթացակարգերը շարունակում են մնալ «անարդյունավետ և հիասթափեցնող» ճանապարհորդների համար:

ԱՄՆ ճանապարհորդությունների ասոցիացիան հրապարակեց անցյալ ամիս շուրջ 600 մարդու շրջանում անցկացրած առցանց հարցման արդյունքները:

Ըստ հարցման, «ավիափոխադրողների լավագույն հինգ հիասթափություններից չորսը վերաբերում են անցակետի գործընթացին», ներառյալ գլխավոր հիասթափությունը. «Մարդիկ, ովքեր անվտանգության անցակետով շատ ձեռքի պայուսակներ են բերում»: Հարցման 11 տարբերակներից հինգը ուղղակի վերաբերում էին TSA անցակետերին, իսկ մնացած տարբերակները չեն ներառում որոշ սովորական գրգռիչներ, ինչպիսիք են ուղեբեռի ավելորդ վճարները:

Հետազոտությունը ասում է, որ օդային ճանապարհորդների 66.2 տոկոսը «ինչ-որ չափով կամ շատ գոհ է» TSA- ի ընդհանուր ցուցանիշից, քանի որ դա վերաբերում է անվտանգությանը, 21.2 տոկոսը չեզոք է, իսկ 12.5 տոկոսը `« որոշ չափով կամ շատ դժգոհ »:

Բայց հաճախակի ավիափոխադրողները ավելի քիչ երջանիկ են, 54.6 տոկոսը «ինչ-որ չափով կամ շատ գոհ»:

Խումբը հայտնեց, որ չնայած ուղևորների զննումը բարելավելու TSA- ի նոր նախաձեռնություններին, «ճնշող մեծամասնությունը» չի ճանաչել անցակետի արդյունավետության որևէ բարելավում, համեմատած նախորդ տարվա հետ: Այնտեղ ասվում է, որ 81.8 տոկոսը նախատեսում է օդանավակայան ժամանել թռիչքից առաջ նույնքան ժամանակ, որքան նախորդ տարի:

Հարցումն ունի սխալի սահման `գումարած կամ մինուս 4 տոկոս:

TSA- ն ասաց, որ ուրախ է տեսնել, որ հարցված ճանապարհորդների ճնշող մեծամասնությունը կարծում է, որ գործակալությունը ճիշտ ուղղությամբ է շարժվում, և ասաց, որ անցակետերի զննումն արագացել է ՝ անցյալ տարի ուղևորների ավելի քան 20 տոկոսի համար 99 րոպեից պակաս ժամանակ:

«Ձեռքի պայուսակների ավելացված քանակն ազդում է սպասման ժամանակները հետագայում կրճատելու մեր ունակության վրա, բայց ոչ մեր կողմից տրամադրվող անվտանգության մակարդակի, որը մնում է մեր գերակայությունը», - ասաց գործակալությունը: