ՌԱԴՆՈՐ, ՊԱ-ԱՄՆ ներկայացուցիչ Կուրբելոն (Ռ-Ֆլա) փոփոխություն է մտցրել HR 4441-ում, 2016 թ. Ավիացիոն նորարարության, բարեփոխումների և վերաերիտացման ակտում, որպես նվեր ավիաընկերություններին `ի պատասխան 2012 թ. ԱՄՆ տրանսպորտի դեպարտամենտի իրենց առարկություններին ( DOT) կանոն, որը պահանջում է ավիաընկերություններից հստակ ցուցադրել տոմսերի ընդհանուր գները գովազդում և ինտերնետային ցուցադրություններում, ներառյալ պետական տուրքերը և տուրքերը: Փոփոխությունն արդյունավետորեն կշեղեր այդ DOT կանոնը և կխարխլեր սպառողի չափազանց կարևոր պաշտպանությունը, որն ընդունվեց որպես դեղամիջոց ՝ խայծ և փոխարկիչ գովազդող ավիաընկերությունների համար: Ակնկալվում է, որ ամերիկացի սենատոր Ֆիշերը (Ռ-Նեբ) կառաջարկի ուղեկիցի ուղղում:
Կրկին ԱՄՆ Կոնգրեսի անդամները ընտրողներին պատճառ են տվել զայրացնել վաշինգտոնյան էլիտայից, ում կարծիքով նրանք չեն հետաքրքրում իրենց շահերը: Ավիացիոն քաղաքականության մշակումը պատմականորեն երկկողմանի ջանք է եղել Վաշինգտոնում ՝ ի շահ սպառողների և ի բարօրություն երկրի: Վերջին տարիներին, ինչպես ներկայացված է Օրուելյան անվան թափանցիկ ավիատոմսերի մասին 2014 թվականի ակտով, որը այս փոփոխությամբ փորձում է վերակենդանացնել ավիաընկերությունների թելադրանքով, ցավոք, քաղաքականության նպատակը երկրի բարիքից տեղափոխվել է խորը գրպաններով հատուկ շահերի պահանջների: և լոբբիստների բանակներ:
2012 թվականի DOT կանոնակարգի համաձայն ՝ ավիաընկերությունները գովազդում պետք է ակնառու կերպով ներկայացնեն տոմսերի ընդհանուր գինը, ինչը, իհարկե, սպառողների համար հետաքրքրում է: Այնուամենայնիվ, ավիաընկերություններին նույնպես թույլատրվում է ցուցադրել պետական տուրքերի և տուրքերի ճեղքումներ, քանի դեռ դրանք ավելի ցածր են ցուցադրված, քան տոմսերի ընդհանուր գներն են: Բացի այդ, չկա DOT պահանջ, որն արգելում է ավիաընկերություններին նաև գովազդում ներառել տոմսերի գները (զուտ պետական տուրքերից և տուրքերից), եթե դրանք նույնպես ցուցադրվում են տոմսերի ընդհանուր գներից ավելի ցածր արտահայտությամբ: Ըստ այդմ, ավիաընկերություններն այսօր ազատ են սպառողներին տրամադրել տոմսերի ընդհանուր գների մանրամասն վերլուծություն: Այս կանոնն ընդունելու գործում DOT- ի ակնհայտ առաքելությունն էր կանխել սպառողների շփոթությունն ու խաբեությունը ճանապարհորդության տարբեր տարբերակների համար վճարվելիք ամբողջ գումարի վերաբերյալ:
Այս փոփոխությունը կխաթարի սպառողների DOT- ի պաշտպանությունը ՝ վերակենդանացնելով ապակողմնորոշիչ և խաբուսիկ գովազդային պրակտիկան, որից սպառողները վերջերս են ազատվել: Եթե փոփոխությունն ընդունվի ներկայիս տեսքով, դա թույլ կտա առաջին հերթին շեշտել տոմսերի ցածր գները ՝ նվազեցնելով թափանցիկությունը ՝ թույլ տալով տոմսերի ընդհանուր գները և պետական տուրքերն ու տուրքերը բացահայտվել միայն այն եղանակով, որը «հստակ ներկայացնում է տեղեկատվությունը սպառողին », ըստ առաջարկվող փոփոխության:
Այս փոփոխության սպառողի ամենավտանգավոր հետևանքները, սակայն, վերաբերում են ինտերնետում գովազդի և պահանջարկի դրույթներին: Ավիաընկերությունները կարող են ակնհայտորեն ցուցադրել «եկող» ցածր տոմսերի գները նախնական էկրաններին, այնուհետև տոմսերի իրական, ավելի բարձր գների մասին տեղեկատվությունը, ներառյալ պետական տուրքերը և տուրքերը, իրենց կայքերի այլ հատվածներում «հղման» միջոցով հայտնվում է… որը տեղեկատվությունը ցուցադրում է սպառողի համար «մատչելի և տեսանելի» եղանակով »: Սա բաց հրավեր է ՝ վերադարձնելու անարդար և խաբուսիկ շուկայավարման գործելակերպերին, որոնք լայնորեն տարածված էին մինչև DOT- ը 2012 -ին միջոցներ ձեռնարկել ՝ սպառողներին պաշտպանելու համար: Դա գովազդային հնարք է, որը հաճախ կոչվում է «կաթիլային գներ»:
Սպառողները բարձրաձայն կատաղությամբ կբղավեն այս չմտածված փոփոխության համար: Նրանք դեմ չեն, որ ավիաընկերությունները բացահայտեն նաև պետական տուրքերն ու տուրքերը (ինչը, ի դեպ, հնարավորություն է տալիս ապահովել ավիաընկերությունների հիմնական ենթակառուցվածքը, անվտանգությունն ու անվտանգությունը), բայց նրանք ցանկանում են, որ նախևառաջ հայտնի լինի ընդհանուր արժեքը, որպեսզի նրանք իմանան իրական լավագույն տարբերակները, որոնք նրանք պետք է հաշվի առնեն: Տոմսերի ամբողջական գնի թափանցիկությունը `ներառյալ բոլոր հարկերն ու վճարները, և ճանապարհորդության ընդհանուր գինը համեմատելու ունակությունը, ներառյալ օժանդակ ծառայությունների ծախսերը, ինչպիսիք են նախապես ամրագրված նստատեղի և ուղեբեռի վճարները, այն է, ինչը կարևոր է սպառողների համար: ինչի վրա Կոնգրեսը պետք է մեծ ուշադրություն դարձնի:
ԲԹTC-ն խստորեն հորդորում է ներկայացուցիչ Կուրբելոյին (Ռ-Ֆլա) հետ վերցնել իր ուղղումը, իսկ սենատոր Ֆիշերին (Ռ-Նեբ) `վերանայել ուղեկից փոփոխություն առաջարկելու առաջարկը:
