Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) տվյալներով՝ չնայած Ռուսաստանի կողմից Ուկրաինա լայնամասշտաբ ներխուժմանը և Չինաստանում ճանապարհորդությունների զգալի սահմանափակումներին, միջազգային օդային ճանապարհորդությունները շարունակել են իրենց ուժեղ վերականգնումը 2022 թվականի ապրիլին։
Վերականգնման միտումը պայմանավորված է համաշխարհային պահանջարկի զգալի աճով, որը 78.7 թվականի ապրիլի համեմատ աճել է 2021%-ով և փոքր-ինչ առաջ 2022 թվականի մարտի 76.0% տարեկան աճից, հայտնում է IATA-ն:
«Բազմաթիվ սահմանային սահմանափակումների վերացումով մենք տեսնում ենք ամրագրումների երկար սպասված աճը, քանի որ մարդիկ ձգտում են փոխհատուցել երկու տարվա կորցրած ճանապարհորդության հնարավորությունները: Ապրիլյան տվյալները լավատեսության պատճառ են հանդիսանում գրեթե բոլոր շուկաներում, բացառությամբ Չինաստանի, որը շարունակում է խստորեն սահմանափակել ճանապարհորդությունները։ Մնացած աշխարհի փորձը ցույց է տալիս, որ ճամփորդությունների ավելացումը կառավարելի է բնակչության բարձր իմունիտետի և հիվանդությունների վերահսկման նորմալ համակարգերի դեպքում: Մենք հուսով ենք, որ Չինաստանը շուտով կճանաչի այս հաջողությունը և կձեռնարկի իր քայլերը դեպի նորմալություն»,- ասել է IATA-ի գլխավոր տնօրեն Վիլլի Ուոլշը:
IATA Զեկուցվել է, որ ապրիլ ամսին ներքին օդային ճանապարհորդությունները նվազել են 1.0%-ով՝ նախորդ տարվա համեմատ, ինչը հակադարձում է մարտ ամսվա պահանջարկի 10.6% աճին: Սա ամբողջությամբ պայմանավորված էր Չինաստանում ճանապարհորդության խիստ սահմանափակումներով, որտեղ ներքին երթևեկությունը տարեցտարի նվազել էր 80.8%-ով: Ընդհանուր առմամբ, ապրիլյան ներքին երթևեկությունը 25.8 թվականի ապրիլի համեմատ նվազել է 2019%-ով։
Մյուս կողմից, միջազգային RPK-ները բարձրացել են 331.9% 2021 թվականի ապրիլի համեմատ, արագացում՝ 289.9 թվականի մարտին 2022% աճի համեմատ՝ մեկ տարի առաջվա համեմատ: Մի քանի երթուղիներ ներկայումս գերազանցում են մինչհամաճարակային մակարդակը, ներառյալ Եվրոպա – Կենտրոնական Ամերիկա, Մերձավոր Արևելք – Հյուսիսային Ամերիկա և Հյուսիսային Ամերիկա – Կենտրոնական Ամերիկա: 2022 թվականի ապրիլ միջազգային RPK-ները 43.4%-ով նվազել են 2019 թվականի նույն ամսվա համեմատ:
Ուղևորների միջազգային շուկաներ
- Եվրոպական փոխադրողներ Ապրիլի միջազգային երթևեկությունն աճել է 480.0%-ով 2021թ.-ի ապրիլի համեմատ՝ էականորեն աճելով 434.3թ. մարտի 2022%-ով 2021թ.-ի նույն ամսվա համեմատ: Հզորությունը աճել է 233.5%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը՝ 33.7 տոկոսային կետով՝ հասնելով 79.4%-ի:
- Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունապրիլին միջազգային երթևեկության աճը կազմել է 290.8%՝ համեմատած 2021 թվականի ապրիլի հետ, ինչը զգալիորեն բարելավվել է 197.2 թվականի մարտին գրանցված 2022% աճի համեմատ՝ 2021 թվականի մարտի համեմատ: Հզորությունը աճել է 88.6%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 34.6 տոկոսային կետով՝ մինչև 66.8%, դեռևս ամենացածրն է: շրջաններ։
- Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերություններ ապրիլին 265.0 թվականի ապրիլի համեմատ պահանջարկը աճել է 2021%-ով, ինչը բարելավել է 252.7 թվականի մարտին 2022% աճը 2021 թվականի նույն ամսվա համեմատ: Ապրիլի հզորությունը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 101.0%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 32.2 տոկոսային կետով՝ մինչև 71.7: %:
- Հյուսիսամերիկյան փոխադրողներ Ապրիլյան երթևեկությունն աճել է 230.2%-ով 2021-ի ժամանակաշրջանի համեմատ՝ փոքր-ինչ գերազանցելով 227.9-ի մարտի 2022% աճը՝ 2021-ի մարտի համեմատ: Հզորությունը աճել է 98.5%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 31.6 տոկոսային կետով՝ մինչև 79.3%:
- Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերություններ ապրիլ ամսվա երթևեկության աճը կազմել է 263.2%՝ 2021 թվականի նույն ամսվա համեմատ, ինչը գերազանցում է 241.2 թվականի մարտի 2022% աճը 2021 թվականի մարտի համեմատ: Ապրիլի թողունակությունն աճել է 189.1%, իսկ բեռնվածության գործակիցը աճել է 16.8 տոկոսային կետով՝ մինչև 82.3%, ինչը հեշտությամբ ամենաբարձրն էր։ բեռնվածության գործակիցը մարզերի միջև 19-րդ ամիսն անընդմեջ.
- Աֆրիկյան ավիաընկերություններ երթևեկությունն աճել է 116.2%-ով 2022 թվականի ապրիլին՝ նախորդ տարվա համեմատ, արագացում՝ 93.3 թվականի մարտին գրանցված 2022% տարեկան աճով: 2022 թվականի ապրիլի թողունակությունն աճել է 65.7%-ով, իսկ բեռնվածության գործակիցը բարձրացել է 15.7 տոկոսային կետով՝ մինչև 67.3%:
«Քանի որ հյուսիսային ամառային ճանապարհորդության սեզոնն այժմ մեզ մոտ է, երկու բան պարզ է. սահմանային երկու տարվա սահմանափակումները չեն թուլացրել ճանապարհորդելու ազատության ցանկությունը: Այնտեղ, որտեղ դա թույլատրվում է, պահանջարկը արագորեն վերադառնում է մինչCOVID մակարդակին։ Այնուամենայնիվ, ակնհայտ է նաև, որ ձախողումները, թե ինչպես են կառավարությունները կառավարել համաճարակը, շարունակվել են վերականգնման ընթացքում: Երբ կառավարությունները շրջադարձ կատարեցին և քաղաքական փոփոխություններ կատարեցին, անորոշություն կար մինչև վերջին րոպեն, ինչը քիչ ժամանակ էր թողնում վերագործարկելու արդյունաբերությունը, որը հիմնականում քնած էր երկու տարի: Զարմանալի չէ, որ մենք գործառնական ուշացումներ ենք տեսնում որոշ վայրերում: Այն մի քանի վայրերում, որտեղ այս խնդիրները կրկնվում են, պետք է լուծումներ գտնել, որպեսզի ուղևորները կարողանան վստահ ճանապարհորդել:
«Երկու շաբաթից էլ քիչ անց համաշխարհային ավիացիոն համայնքի ղեկավարները կհավաքվեն Դոհայում՝ 78-րդ IATA-ի տարեկան ընդհանուր ժողովին (AGM) և Օդային տրանսպորտի համաշխարհային գագաթնաժողովին: Այս տարվա AGM-ը տեղի կունենա 2019 թվականից ի վեր առաջին անգամ որպես բացառապես անձամբ միջոցառում: Այն պետք է ուժեղ ազդանշան ուղարկի, որ ժամանակն է, որ կառավարությունները վերացնեն մնացած սահմանափակումներն ու պահանջները և պատրաստվեն քվեարկող սպառողների խանդավառ արձագանքին: իրենց ոտքերով՝ ճանապարհորդելու իրենց իրավունքի լիարժեք վերականգնման համար»,- ասել է Վալսը:
