Իտալիայի նախարարների վերջին խորհուրդը հաստատել է նոր հրամանագիր օրենք ՝ 11 նոր կանոններով, որը ներկայացրել է տնտեսական զարգացման նախարար Լուիջի Դի Մայոն: Դրանց թվում, վերջին պահին, կա կանոնակարգը, որը թույլ է տալիս փոխել կամրջի վարկի մի մասը `տրված 900 միլիոն եվրո Alitalia ավիաընկերություն 2017-ի մայիսին `սեփական կապիտալի, և, հետևաբար, նոր ընկերության բաժնետոմսերի փաթեթ (մոտ 15%), որը կներկայացնի Italia Railways- ը (FS):
Մի խոսքով, գանձապետարանը պետք է դառնա նորի բաժնետեր Alitalia սխեմայի մեջ պաշտոնական է, բայց բոլորը դեռ պետք է սահմանվեն: Միևնույն ժամանակ, ըստ էության, կարգավիճակ տրվեց արտահանձնակատարներին արդյունաբերական պլան ներկայացնելու համար եւս մեկ ամիս (մարտի 31-ից ապրիլի 30-ը) FS- ին երկարացնելու համար:
Gianfranco Battisti- ի գլխավորած ընկերությունը կնախընտրեր ավելի երկար մարժա, որը կներառեր նաև մայիս ամիսը, որպեսզի ավելի շատ ժամանակ ունենար մյուս գործընկերների մուտքը պայմանավորելու համար:
Էկոնոմիկայի և ֆինանսների նախարարության (15%), ՖՍ-ի (30-40%) և Դելտայի (10%) միջև մեծ տոկոս դեռ բացահայտված է, ինչը դեռ չի բավարարել շահագրգիռ կողմերի հավանությունը:
CDP- ի, (վարկի բանկի) հետ Poste- ն (Mail Group) և Fincantieri- ն, որոնք բազմիցս հաստատել են իրենց շահագրգռվածությունը շահագործման նկատմամբ, դեպի Չինաստան Արևելյան և Ատլանտիա տանող հետքերը (Autostrade կոնցեսիոներ և Aeroporti di Roma- ի բաժնետեր) կենդանի լինել
