SUVA, Ֆիջի. Միջազգային օրենսդրությանը և այլ երկրներ թռչող ազգային ավիաընկերություններին տրվող օդային ծառայության իրավունքները կարգավորող երկկողմ պահանջներին համապատասխանություն ապահովելու համար Ֆիջիի Հանրապետությունը թարմացրել է Ֆիջիում գրանցված ավիաընկերությունների սեփականության և հսկողության չափանիշները Քաղաքացիական ճանապարհով անցնելու միջոցով: Ավիացիա (Ազգային ավիաուղիների սեփականություն և վերահսկողություն) հրամանագիր 2012 թ.
«Ֆիջին վաղուց արդեն չի համընկնում Չիկագոյի կոնվենցիային և դրան հաջորդած միջազգային փորձին, ինչպես նաև այլ ազգերի երկկողմ պահանջներին, որոնք ղեկավարում են այցելությունները և ներքին ազգային ավիափոխադրողները», - ասաց գլխավոր դատախազ և քաղաքացիական ավիացիայի նախարար Այյազ Սայեդ-Խայումը: «Իրականացնելով այս նոր օրենքը ՝ Ֆիջին այժմ կհամապատասխանի այս միջազգային օրենքներին և պահանջներին, ինչպես նաև միջազգային լավագույն փորձին»:
Քաղաքացիական ավիացիայի հրամանագիրը պահանջում է, որ Ֆիջիում գրանցված բոլոր ավիափոխադրող ընկերությունները պետք է բավարարեն այս միջազգային պահանջները և գտնվեն Ֆիջիի քաղաքացու «էական սեփականության և արդյունավետ հսկողության» ներքո, ինչը նշանակում է.
Ֆիջիի կառավարություն կամ պետության որևէ հաստատություն.
Ֆիջիի քաղաքացի հանդիսացող անհատ;
Գործընկերություն, որի յուրաքանչյուր գործընկեր հանդիսանում է Ֆիջիի քաղաքացի հանդիսացող անհատ; կամ,
Կորպորացիան կամ ասոցիացիան, որի քվեարկության տոկոսի առնվազն 51 տոկոսը պատկանում և վերահսկվում է Ֆիջիի քաղաքացի հանդիսացող անձանց կողմից, տնօրենների խորհրդի առնվազն երկու երրորդը և ցանկացած կոմիտե Ֆիջիի քաղաքացիներ են, և այդպիսի կորպորացիան կամ ասոցիացիան գտնվում է Ֆիջիի քաղաքացիների փաստացի և արդյունավետ վերահսկողություն:
Ներկայումս Air Pacific- ը և Pacific Sun- ը Ֆիջիի միակ միջազգային և ներքին ավիաընկերություններն են, և նրանց մեծամասնությունը պատկանում է ֆիջիացիներին: Այնուամենայնիվ, 1998 թվականից սկսած փոքրամասնական և ոչ ֆիջիացի բաժնետեր Qantas– ը արդյունավետ վերահսկողություն է իրականացնում այդ ավիաընկերությունների նկատմամբ գերակա մեծամասնության և վետոյի իրավունքով ՝ ընկերության նշանակալից ոլորտների վրա, ներառյալ նախագահի նշանակումը, փոխնախագահը, տարեկան գործառնական բյուջեն, ցանկացած ծախսեր, նոր օդը: երթուղիներ, օդային ծառայության ժամանակացույցերի տատանումներ, ղեկավարների նշանակումներ, աշխատողների խրախուսման սխեմաներ, ներառյալ բոնուսները և վերահսկողության, վերահսկողության և որոշումների կայացման բազմաթիվ այլ կարևոր ոլորտներ:
Չնայած Qantas- ը վետոյի իրավունք ունի Air Pacific- ի գործունեության և բիզնես որոշումների մեծ մասի նկատմամբ, Qantas- ը նաև ուղղակիորեն մրցում է Air Pacific- ի դեմ իր ամբողջությամբ պատկանող ցածր գնով փոխադրողների դուստր ձեռնարկության ՝ Jetstar- ի միջոցով, որը Սիդնեյից արտասահմանյան այցելուներ է թռչում Ֆիջի:
Սեփականության և հսկողության պահանջների վերաբերյալ մտահոգությունները արտասովոր չեն միջազգային ավիացիոն օրենսդրությունում: Իրոք, հենց նախորդ շաբաթ Qantas- ը կոչ արեց Ավստրալիայի միջազգային օդային ծառայությունների հանձնաժողովին (IASC) ձեռնարկել Virgin Australia- ի սեփականության և վերահսկման դիրքի համապարփակ վերանայում `պարզելու, թե արդյոք Virgin- ը համապատասխանում է Ավստրալիայի ավիացիոն օրենքների սեփականության և արդյունավետ վերահսկողության դրույթներին:
Եվրոպական միությունում և Միացյալ Թագավորությունում ավիափոխադրողները պետք է պատկանեն և արդյունավետորեն վերահսկվեն անդամ պետությունների և/կամ անդամ պետությունների քաղաքացիների կողմից: Նմանապես, Նոր Զելանդիայում միջազգային ավիաընկերությունները պետք է պատկանեն և արդյունավետորեն վերահսկվեն Նոր Զելանդիայի քաղաքացիների կողմից:
Այս օրենքով Բեյնիմարամայի կառավարությունը այժմ շտկել է Ֆիջիի նախկին կառավարությունների գործունեությունը, ինչը թույլ էր տալիս օտարերկրյա քաղաքացիներին վերահսկել Ֆիջիի ազգային ավիաընկերությունները: Քանի որ Air Pacific- ը պատասխանատու է Ֆիջի այցելուների ավելի քան 70 տոկոսը տեղափոխելու համար, դրա հաջողությունը կարևոր է Ֆիջիի տնտեսության առողջության և ֆիջիացիների ապրուստի համար:
