Այսօր Մադրիդում բացվեց Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) առաջին ավերիչ Համաշխարհային կայունության սիմպոզիումը (WSS)՝ կենտրոնանալով այն գործողությունների վրա, որոնք անհրաժեշտ են մինչև 2 թվականը CO2050 զուտ զրոյական արտանետումների ավիացիոն արդյունաբերության պարտավորությունների հասնելու համար:
«Օդային ճանապարհորդության պահանջարկը ցույց է տալիս, որ մենք բոլորս ցանկանում ենք մի աշխարհ, որտեղ մենք կարող ենք թռչել և դա անել՝ միաժամանակ նվազեցնելով մեր ածխածնի հետքը: Կայունությունը ոլորտի ամենամեծ մարտահրավերն է, և մենք չենք խուսափում մեր պարտականություններից: Մեր հանձնառությունը զուտ զրո CO2 արտանետումները մինչև 2050 թվականը հաստատուն են. Այն Կայունության համաշխարհային սիմպոզիում թույլ կտա մասնակիցներին կենտրոնանալ նույն առաքելության վրա՝ հավակնություններով և հրատապությամբ, թափ հավաքել մեր նպատակին հասնելու համար: Մենք այստեղ ենք, որպեսզի կիսվենք գիտելիքներով, տեղյակ պահենք փոփոխությունների տեմպերը և համապատասխանաբար կարգավորենք մեր աշխատանքը՝ միևնույն ժամանակ համախմբելով կառավարություններին և շահագրգիռ կողմերին, որպեսզի դյուրացնենք ածխաթթվայնացումը արդյունաբերության ներսում», - ասել է IATA-ի գլխավոր տնօրեն Վիլլի Ուոլշը:
Հիմնական տարրերը, որոնք կօգնեն մինչև 2 թվականը CO2050 զուտ զրոյական արտանետումների հասնելուն, որոնք լուծվում են ՋՏԿ-ում, ներառում են.
- Կլիմայի ազդեցության մեղմացման ռազմավարություններ
Ակնկալվում է, որ կայուն ավիացիոն վառելիքները (SAF) ամենամեծ ներդրումը կունենան (62%) մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյին հասնելու համար: SAF-ի պահանջարկը մեծ է, բայց առաջարկը ուշանում է: Եվ զգալի մարտահրավերներ են մնում անհրաժեշտ մակարդակներին հասնելու համար: Համաշխարհային փորձագետները կուսումնասիրեն լուծման օժանդակ տարրերը.
- Արտադրության խթանմանն ուղղված կառավարության քաղաքականությունը,
- SAF-ի արտադրության մեթոդների և հումքի դիվերսիֆիկացում,
- Համաշխարհային շրջանակներ, որոնք երաշխավորում են, որ վերականգնվող էներգիայի արտադրությունից SAF-ի արտադրանքը հետևողական է,
- Ներդրումների ներգրավում արտադրությունը մեծացնելու համար,
- SAF-ի հաշվապահական հաշվառման ամուր շրջանակի ստեղծում՝ հիմնված վստահելի պահառության շղթայի վրա, որն աջակցում է հաշվառման և պահանջի համակարգին հետևելու համար,
- SAF-ի արտադրության ներուժը օգուտ քաղելու ածխածնի որսման և պահպանման տեխնոլոգիաների զարգացումից:
WSS մասնակիցները նաև կանդրադառնան մեղմացման ավելի լայն ռազմավարություններին, ներառյալ ջրածնային կամ էլեկտրական շարժիչով ինքնաթիռները, ինչպես նաև օդանավերի շրջանակի և շարժիչի տեխնոլոգիաների արդյունավետության շարունակական բարելավումները: Կուսումնասիրվի նաև արժեքային շղթաներում համագործակցության դերը: Հատկանշական է, որ ավիացիոն արդյունաբերության մոտեցումը շրջակա միջավայրի վրա իր ազդեցությունները մեղմելու հարցում լայն շրջանակ է: Հետևյալ թեմաները ոչ CO2 ազդեցություններից են, որոնք պետք է քննարկվեն ՋՋ-ում.
- Թարմացումներ՝ գնահատելու, մոնիտորինգի, զեկուցելու և, ի վերջո, մեղմելու հակահետքերի ազդեցությունները,
- Ինքնաթիռի խցիկից պլաստիկի հեռացում.
2. Հետևել առաջընթացին դեպի զուտ զրո
2021 թվականին IATA-ի անդամ ավիաընկերությունները հավանություն տվեցին մինչև 2 թվականը CO2050 զուտ զրոյական արտանետումների հասնելու վերաբերյալ բանաձևին: 2022 թվականին Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպությունը (ICAO) ընդունեց երկարաժամկետ ձգտման նպատակը (LTAG) միջազգային ավիացիայի համար՝ զուտ զրոյական CO2 արտանետումների համար 2050 թ.: պարտավորությունները սահմանել են բացարձակ նպատակ՝ հստակ վերջնաժամկետով, դեռևս որևէ կոնկրետ ծրագիր չի ձևակերպվել, թե ինչպես կհետևեն առաջընթացին արդյունաբերության մակարդակով: Սիմպոզիումը նաև կքննարկի հետևողական մեթոդաբանություն և հաշվետվության մեխանիզմ, որն անհրաժեշտ է մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյական նպատակին հասնելու առաջընթացը վստահելի և ճշգրիտ հետևելու համար: Այն հաշվի կառնի ածխաթթվացման տարբեր լծակները, ինչպիսիք են SAF-ը, հաջորդ սերնդի ինքնաթիռների և շարժիչի տեխնոլոգիաները, ենթակառուցվածքների և գործառնական բարելավումները և ածխածնի մնացորդային արտանետումների փոխհատուցումը/հեռացումը:
- Հիմնական հնարավորություններ
Համաշխարհային համահունչ ռազմավարական քաղաքականությունը՝ ավիացիայի համար խթաններ և աջակցություն տրամադրելու համար, առանցքային են արդյունաբերության զուտ զրոյի անցնելու համար: Ինչպես բոլոր մյուս հաջող էներգետիկ անցումներում, մասնավորապես՝ վերականգնվող էներգիայի անցումը, կառավարությունների և ոլորտի շահագրգիռ կողմերի համագործակցությունը կարևոր է ածխաթթվացման նպատակներին հասնելու համար անհրաժեշտ շրջանակ ստեղծելու համար:
Սիմպոզիումը խորը կքննարկի այն առանցքային դերերը, որոնք կխաղան ֆինանսավորումը և քաղաքականությունը զուտ զրոյի ճանապարհին առաջընթացն արագացնելու և, ի վերջո, օգնելու նվազեցնելու համար անհրաժեշտ ծախսերն ու ներդրումները՝ միաժամանակ հնարավոր դարձնելով էներգետիկ անցումը:
«Այս միջոցառման նպատակն է բացահայտել կոնկրետ գործողությունների ոլորտները, որոնք կարող են արագացնել ավիացիայի անցումը CO2 զուտ զրոյական արտանետումների մինչև 2050 թվականը, քանի որ ակնհայտորեն վատնելու ժամանակ չկա: Սա կոշտ և դինամիկ մարտահրավեր է, և ոչ մի գործողություն չի պատրաստվում ինքնուրույն կախարդական լուծում տալ: Փոխարենը, մենք պետք է առաջ շարժվենք բոլոր ուղղություններով միաժամանակ, և դա կպահանջի համագործակցության եզակի մակարդակ մեր ոլորտի բոլոր հատվածներում՝ կարգավորիչների և ֆինանսական հատվածի հետ միասին: Ահա թե ինչու WSS-ը և նրա հետագա հրատարակությունները կարևոր նշանակություն ունեն՝ թույլ տալով հիմնական որոշումներ կայացնողներին, որոնք անհրաժեշտ են ավիացիայի զուտ զրոյական անցման համար, դիմակայել գաղափարներին և բանավիճել լուծումները, որպեսզի մենք կարողանանք ամեն ինչ իրականացնել միասին», - ասաց Մարի Օուենս Թոմսենը: IATA-ի կայունության գծով ավագ փոխնախագահ և գլխավոր տնտեսագետ.
