Hondius- ի իր նոր Polar Class 6 նավի հաջողության շնորհիվ Oceanwide Expeditions- ը պատվիրեց քույրական նավ կառուցել նույն արտադրողի կողմից. M / v Janssonius- ը նախատեսվում է ավարտել 2021 թվականի հոկտեմբերին: Նա կունենա նույն ուղևորությունը, ինչ Hondius- ը (174), գրեթե նույնական չափս և դիզայն, և դա կլինի Polar Class 6 սառույցով ամրացված անոթ, որը համարժեք է 1A գերսառույցի դասի նավի:
Hondius- ի նման, Janssonius- ը հագեցած կլինի մի շարք առաջադեմ համակարգերով և առանձնահատկություններով, որոնք հատուկ նախագծված են անվտանգ, արագ և ճկուն բևեռային ճանապարհորդությունների համար ամբողջ Արկտիկայում, Անտարկտիդայում և ենթաանտարկտիկայում: Նա կունենա Կենդանակերպի պաշտպանված փակ տարածք, որը կարող է օգտագործվել նաև ծովային գործողությունների համար, ինչպիսիք են կայեյքը, և այնտեղ կլինի երկու առանձին անցուղի ՝ նավից ափ գործերը հետագա հեշտացնելու համար: Նրա խստաշունչ և աղեղաձիգ հեղեղիչները նաև հնարավորություն կտան Յանսոնիուսին սայթաքել կամ մնալ հարմարավետորեն անշարժ:
Տախտակամածներից մեկը կլինի դիտելու նվիրված դիտասրահը, որը համալրված է առանձին դասախոսական սենյակով, որն ընդունում է գրավիչ, ինտերակտիվ, բազմալեզու դասախոսությունների և շնորհանդեսների լայն տեսականի: Janssonius- ում մատչելի կլինեն նաև տնակների բազմաթիվ կարգեր. Ընդարձակ սենյակներ, վերադասներ, երկվորյակներ և քառակի տնակներ, բոլորը զարդարված են դասական կեսերի դասական ժամանակակից ոճով:
Հավաքածուներից վեցը կունենան պատշգամբ: Կլինեն նաև ութ բարձրակարգ տնակներ պատշգամբներով, 19 երկտեղանոց լյուքս տնակներ, 14 երկվորյակ պատուհանների խցիկներ, 31 երկվորյակների անցքեր, երկու եռակի անցքեր և չորս քառապատկերային տնակներ:
Նավի չափը կլինի 107 մետր (350 ոտնաչափ) երկարություն, իսկ նրա ճառագայթը կապահովի 17.6 մետր (58 ոտնաչափ) լայնություն: Նա աշխատելու է երկու հիմնական շարժիչներով, որոնք տալիս են 4,200 կՎտ հզորություն և հնարավորություն են տալիս մինչև 15 հանգույց արագություն ապահովել, նույնը, ինչ Hondius- ը: Եվ, ինչպես Hondius- ը, Janssonius- ի շարժիչ համակարգը կներառի կարգավորվող պտուտակով պտուտակ, էլեկտրաէներգիայի ճկուն կառավարում և առանցքի գեներատոր ՝ ի տարբերություն դիզելային շարժիչով աշխատող գեներատորի: Դա Յանսոնիուսին կպահի հնարավորինս ցածր վառելիքի սպառման և ածխածնի երկօքսիդի արտանետումների մակարդակում:
Բայց դրանք Janssonius- ի միակ բնապահպանական առանձնահատկությունները չեն լինի: Նավը կօգտագործի ներքին և արտաքին լուսային լուսավորություն, կենսաքայքայվող ներկեր և քսուկներ, գոլորշու տաքացում, որն օգտագործում է նվազագույն էլեկտրաէներգիա և թափոնների ջերմություն, որոնք կօգտագործվեն քաղցրահամ ջրի արտադրության համար: Այլ կերպ ասած, ssանսոնիուսով նավարկող ուղևորները հնարավորինս կզգան բևեռային շրջաններ, միաժամանակ հնարավորինս քիչ ազդելով դրանց վրա:
Նավատորմի մեջ գտնվող նավերի մեծ մասի նման, Յանսոնիուսին անվանում են հոլանդացի պատմական քարտեզագիրի պատվին. Յոհաննես Յանսոնիուսը (1588-1664) քարտեզ ստեղծող և հրատարակիչ էր, ծնվել է Նիդեռլանդների Առնեմ քաղաքում, բայց ապրում և աշխատում էր հիմնականում Ամստերդամում: Յանսոնիոսի հետ մենք հպարտ ենք շարունակել մեր հիշատակը այն մարդկանց մասին, ովքեր ռահվիրա են եղել անցյալի մեծ հայտնագործություններում:
Janssonius- ը կկառուցվի Brodosplit խորվաթական նավաշինական գործարանի կողմից, նույն ընկերությունը, որը կառուցել է Hondius- ը, և կտրամադրի նորարարական արշավական նավարկություն մ / վ շահագործման մեր բոլոր կանոնավոր շրջաններում: Ավարտելուց հետո Յանսոնիոսը կմիանա մի աստղային ծովային ընտանիքին, որը բաղկացած է պատմական օվկիանոսյան Noorderlicht և Rembrandt van Rijn առագաստանավերից և Plancius, Ortelius և, իհարկե, Hondius շարժական նավերից:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- She will have the same passenger capacity as Hondius (174), a nearly identical size and design, and will be a Polar Class 6 ice-strengthened vessel equivalent to a 1A super ice-class ship.
- And also like Hondius, the propulsion system of Janssonius will include an adjustable pitch propeller, flexible power management, and a shaft generator as opposed to a diesel-driven generator.
- The ship will employ LED interior and exterior lighting, biodegradable paints and lubricants, steam heating that uses a minimum of electricity, and waste heat that will be reused for the production of fresh water.
